Oliver Bearman, piloto de Haas, habló por primera vez tras su brutal accidente de 50G en el Circuito de Suzuka durante el Gran Premio de Japón. El incidente ocurrió cuando perseguía al Alpine de Franco Colapinto en la curva Spoon, y fue causado por una diferencia de velocidad de 50 km/h debido a los distintos mapas de gestión de energía de los monoplazas.
Bearman explicó que la diferencia de velocidad generó una situación peligrosa: “Hubo un exceso de velocidad masivo, alrededor de 50 km/h, que es parte de estas nuevas regulaciones, y tenemos que acostumbrarnos a ello”. El piloto también criticó la falta de espacio que recibió y pidió mayor indulgencia en pista para evitar futuros accidentes.
El accidente ha generado críticas de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) y de figuras como Carlos Sainz y Sergio Pérez. La FIA emitió un comunicado reconociendo que el caso de Bearman es crítico para evaluar los parámetros de gestión de energía de los monoplazas actuales.
La federación señaló que las regulaciones de 2026 permiten ajustes basados en datos reales y confirmó reuniones en abril con equipos, fabricantes de motores y la FOM para posibles refinamientos antes de la carrera en Miami. Sin embargo, pidió paciencia y evitó especular sobre cambios concretos.
