La escudería Toyota ha vuelto a la cima del automovilismo de resistencia al conquistar la victoria en la edición 2026 de las 24 Horas de Le Mans. Después de tres años consecutivos de dominio absoluto por parte de Ferrari, el prototipo número 7, tripulado por el japonés Kamui Kobayashi, el británico Mike Conway y el neerlandés Nyck de Vries, completó una espectacular remontada desde la decimocuarta posición para asegurar el triunfo.
Estrategia clave desde el inicio
La casa japonesa cimentó su éxito en una estrategia de paradas anticipadas desde los primeros 30 minutos de competencia, priorizando los ritmos largos por encima de la velocidad pura a una sola vuelta. Este enfoque les permitió mantenerse en la lucha a pesar de no contar con el coche más rápido en pista.
Desarrollo de la carrera
A pesar de rodar en el cuarto sitio durante las primeras horas del domingo, la aparición de un coche de seguridad a seis horas del final reagrupó al contingente. Tras el reinicio, Kobayashi ejecutó las maniobras necesarias para asumir el liderato definitivo, apoyado en la velocidad de punta de su unidad. La tensión se mantuvo hasta los relevos finales, con el equipo BMW número 20 pisando los talones al Toyota ganador.
Resultados destacados
- Primer lugar: Toyota número 7 (Kobayashi, Conway, De Vries)
- Segundo lugar: BMW número 20 (Frijns, Rast, Van der Linde), a solo 10 segundos del vencedor
- Tercer lugar: Toyota número 8 (Buemi, Hartley, Hirakawa), con problemas en la parte final
- Cuarto lugar: Cadillac número 12 (Nato, Delétraz, Stevens), a 32 segundos de la punta
BMW y Cadillac completan el duelo en la zona alta
El desenlace de la mítica prueba francesa se mantuvo en suspenso hasta los relevos finales. El equipo BMW número 20, integrado por Robin Frijns, Rene Rast y Sheldon van der Linde, cruzó la meta en la segunda posición a escasos 10 segundos del vencedor, firmando el mejor resultado para la marca alemana desde su triunfo en 1999. Por su parte, el podio lo completó el segundo auto de la marca asiática, el Toyota número 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, quienes sufrieron problemas en la parte final.
La estructura de Cadillac, que lucía como la más fuerte para la victoria en la primera mitad, sufrió una avería con su coche más fuerte, el número 38, pilotado por el local Sébastien Bourdais. Debido a estos contratiempos, el coche número 12 de la firma estadounidense, tripulado por Norman Nato, Louis Delétraz y Will Stevens, tuvo que conformarse con la cuarta plaza general a 32 segundos de la punta, justo por delante del mejor clasificado de Ferrari.
