El Gobierno federal y el sector gasolinero acordaron un nuevo tope al precio del diésel, fijándolo en 27 pesos por litro a partir de la próxima semana. Así lo anunció Enrique Félix Robelo, presidente de Onexpo, tras una reunión realizada este martes 28 de abril, en la que también participó la presidenta Claudia Sheinbaum, quien había manifestado su intención de reducir aún más el costo del combustible.
Para lograr este objetivo, Petróleos Mexicanos (Pemex) reducirá en 90 centavos por litro el precio del diésel que comercializa en sus Terminales de Almacenamiento y Reparto (TAR), mientras que las comisiones bancarias se reducirán en 10 centavos adicionales, sumando una baja total de 1 peso, explicó Alejandro Montufar, director general de PETROIntelligence. Actualmente, las TAR ofrecen el diésel en 26.140 pesos por litro, dejando un margen de ganancia de 1.86 pesos para los gasolineros.
El precio del diésel acumula 18 días a la baja, situándose en 28.197 pesos por litro. Desde el inicio de la guerra en Medio Oriente, el costo se ha elevado 7.5%, alcanzando su máximo el 4 de abril con 28.8 pesos. Sin embargo, Alejandro Montufar advirtió que será difícil para los empresarios no abastecidos por Pemex cumplir con el nuevo precio, ya que los importadores privados venden el diésel al mayoreo entre 1 y 2 pesos por arriba de Pemex, e incluso algunos lo ofrecen en 30 pesos, un sobreprecio cercano al 15%.
Esta situación está generando saturación en las terminales de almacenamiento de Pemex, lo que evidencia la necesidad de complementariedad con los importadores privados, según Montufar. En regiones como el centro y el Bajío, los privados vendieron el diésel al mayoreo en 29.3 pesos por litro, y la gasolina regular en 24.82 pesos, un 14.5% más cara que Pemex (21.68 pesos). El encarecimiento del producto por parte de los privados reduce artificialmente la oferta disponible, al hacer menos competitivas sus ventas.
Manuel Hernández, empresario con tres estaciones de servicio en Guanajuato, advirtió que el precio máximo de 28 pesos está generando presiones financieras para los pequeños gasolineros, cuyos márgenes son insuficientes para cubrir costos operativos. El margen bruto de 1.80 pesos se reduce al incorporar gastos logísticos y administrativos, como el transporte (60 centavos por litro) y las pérdidas por merma (30 centavos). Un precio realista para el diésel, según Montufar, podría rondar entre 27.20 y 27.5 pesos por litro, siempre que Pemex baje el precio TAR y se aprovechen las reducciones de comisiones bancarias.
