La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) suspendió el primer proyecto de inversión mixta de la actual administración, que implicaba una inversión de 5,000 millones de pesos para la modernización, mantenimiento-rehabilitación-operación (M-MRO) de la vía rápida Córdoba-Orizaba-Ciudad Mendoza, de 45.3 km. La decisión se tomó para atender las afectaciones causadas por las lluvias extraordinarias e inundaciones del 9 y 10 de octubre en Veracruz.
El proyecto formaba parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025-2030 y estaba en proceso de licitación a cargo de Banobras. La SICT instruyó la cancelación el 6 de noviembre, argumentando fuerza mayor, para destinar recursos humanos, materiales y financieros a la reconstrucción y recuperación de caminos y zonas afectadas en la entidad.
La licitación para contratar a un Agente Administrador Supervisor (AAS) había generado gran interés, con 16 propuestas técnicas y económicas que promediaron 240 millones de pesos. Esos recursos se redirigirán a los trabajos de recuperación en Veracruz. Originalmente, el fallo estaba previsto para el 30 de octubre, luego reprogramado al 18 de noviembre, pero finalmente fue cancelado.
La autopista donde se planteaba el esquema M-MRO está concesionada por la SICT al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y operada por Capufe. El proyecto surgió de una propuesta no solicitada de Cal y Mayor y Asociados, aceptada en marzo pasado, que contemplaba un contrato por 10 años para recuperar la inversión mediante el cobro de peajes.
El proyecto fue catalogado como Asociación Público-Privada (APP) Mixto y buscaba atender la saturación de tránsito en los tramos Acatzingo-Esperanza-Ciudad Mendoza y Ciudad Mendoza-Córdoba. Hasta ahora, la SICT no ha informado si otros proyectos resultarán afectados por la emergencia.
