La temporada 2026 de la Fórmula 1 ha tenido un inicio turbulento debido a la nueva normativa técnica, que ha generado críticas de pilotos y aficionados. Tras tres carreras disputadas y un parón por las cancelaciones en Bahréin y Arabia Saudita, se han implementado modificaciones para el Gran Premio de Miami.
El motor híbrido, con una distribución de potencia del 50% eléctrica y 50% de combustión interna, ha sido el centro de la polémica. La reducción de velocidad y la complejidad en la gestión de energía llevaron a pilotos como Max Verstappen a comparar la experiencia con el videojuego 'Mario Kart', mientras que Lando Norris calificó estos monoplazas como los 'peores de la historia' en términos de conducción.
El accidente entre Oliver Bearman (Haas) y Franco Colapinto (Alpine) en el Gran Premio de Japón encendió las alarmas sobre la seguridad. La diferencia de velocidad extrema entre ambos coches, mientras uno aceleraba y el otro estaba en modo de recuperación, generó un fuerte impacto. Para mitigar este riesgo, la Federación ha limitado las técnicas de recarga agresivas durante la clasificación y reducido el 'super-clipping', donde el motor eléctrico deja de empujar bruscamente para alimentar las baterías.
El objetivo es que la clasificación vuelva a ser una sesión 'a fondo', eliminando comportamientos erráticos del motor. Aunque estos ajustes solo corrigen un 20% del problema estructural, se espera que reduzcan las peligrosas brechas de velocidad. El largo parón permitió a las fábricas trabajar intensamente; Fred Vasseur, director de Ferrari, afirmó que en Miami comienza un nuevo campeonato.
La mayoría de los equipos presentarán paquetes de mejoras masivos. McLaren ha confirmado actualizaciones en el suelo, conductos de freno y carrocería de su MCL40, buscando recuperar terreno ante Mercedes y Ferrari. Red Bull y Ferrari han probado alerones traseros revisados y nuevos pontones laterales, mientras que Honda ha realizado pruebas estáticas en su sede de Sakura para diagnosticar vibraciones que afectan a Aston Martin.
