Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, ha lanzado una severa crítica hacia las nuevas regulaciones técnicas de la Fórmula 1 para 2026, asegurando que los monoplazas actuales no requieren talento de conducción para ejecutar maniobras de adelantamiento. El bicampeón del mundo español señaló que el sistema híbrido y la aerodinámica activa han generado un efecto 'yo-yo' que favorece los rebases sin intervención del piloto.
El sistema 50-50 y el efecto 'yo-yo'
En 2026, la distribución de energía cambió a un 50-50, mitad del motor de combustión y mitad del sistema eléctrico, que aumentó su potencia respecto a la normativa anterior. Esta combinación, junto con la aerodinámica activa, provoca que un piloto pueda atacar para ganar una posición, pero al gastar la energía eléctrica en el adelantamiento, queda vulnerable a perder la posición inmediatamente contra el rival recién adelantado, quien podría tener batería restante.
Este fenómeno quedó evidenciado en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde la alta velocidad permitió tales maniobras. Alonso, tras la carrera en Silverstone, declaró: 'no se necesita ninguna intervención del piloto ni talento para adelantar al coche que tienes delante'.
Críticas recurrentes al reglamento
Para Alonso, la Fórmula 1 se ha convertido en un deporte donde solo se necesita 'presionar un botón y adelantas si tienes una mejor unidad de potencia que el coche de delante'. No es la primera vez que cuestiona el sistema, y otros pilotos como Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, se han unido a las críticas.
El español, que ha batallado con las dificultades técnicas del Aston Martin, pronosticó una carrera complicada en Silverstone y reiteró su descontento con el rumbo de la categoría. Las nuevas reglas buscan fomentar la competencia, pero para Alonso, están eliminando el factor humano que define al automovilismo.
