Isack Hadjar, piloto de Red Bull, logró conservar su tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco, sexta fecha del Mundial 2026 de Fórmula 1, luego de que la FIA decidiera no imponerle una sanción por supuestos cambios no permitidos en su monoplaza durante un periodo de bandera roja.
Investigación por posibles modificaciones
Hadjar había sido promovido al podio tras una penalización a Pierre Gasly, pero inmediatamente después fue objeto de una investigación porque Red Bull supuestamente realizó “operaciones no permitidas” en su auto mientras la carrera estaba detenida. La bandera roja se debió a que los comisarios examinaron las condiciones del asfalto en la zona donde Lance Stroll y Charles Leclerc sufrieron accidentes.
Tras revisar las evidencias, la FIA determinó que los cambios realizados por el equipo fueron menores y que el auto fue revertido a su estado original, por lo que no se aplicó castigo alguno a Hadjar ni a la escudería austriaca.
Alpine presenta derecho de revisión
No obstante, el equipo Alpine presentó un derecho de revisión ante la FIA por la serie de penalizaciones impuestas a sus pilotos por exceso de velocidad en pits, lo que podría afectar la clasificación final. Hadjar, por ahora, mantiene el tercer puesto.
“Se informó que el equipo intentó cambiar las bujías/bobinas, pero no llegó a cabo el cambio y el coche arrancó en las mismas condiciones en que llegó a los pits, por lo que no se tomaron más medidas”, explicó la FIA en un comunicado.
Recuperación tras un accidente en prácticas
Hadjar ya había evitado una sanción durante la carrera por dejar una brecha mayor a diez autos bajo el Auto de Seguridad, pero la FIA ha mostrado tolerancia en eventos recientes mientras los pilotos calientan neumáticos y preparan sus unidades de potencia.
De esta forma, el piloto pasó de sufrir un accidente en las prácticas del viernes a asegurar su segundo podio en la Fórmula 1, el primero con el equipo principal de Red Bull, rescatando la honra de la escudería tras el abandono de Max Verstappen en la primera vuelta.
Problemas técnicos durante la carrera
Hadjar también tuvo que lidiar con problemas de potencia, transmisión y puesta a punto en su RB22 desde el inicio hasta el final de la competencia. “Desde la vuelta 12, más o menos, empecé a tener problemas de agarre y era simplemente imposible manejarlo”, declaró en conferencia de prensa.
“En Mónaco, especialmente aquí, no puedes permitirte el lujo de saltarte la primera y la segunda marcha, y ahí radicaba el problema. Era muy difícil de conducir. En algún momento me quedé sin potencia. También en la última rearrancada, en esa salida, todavía tenemos que resolver nuestros problemas, pero seguí presionando y aquí estamos. Estoy contento”, añadió.
