Una píldora venenosa para el sector automotriz mexicano: así califican expertos la propuesta de Estados Unidos de aumentar al 50% el contenido nacional en los vehículos producidos en la región, en el marco de la renegociación del T-MEC. Actualmente, el acuerdo establece un 40% de contenido regional, con énfasis en zonas de salarios superiores a 16 dólares por hora, lo que favorece a Estados Unidos y Canadá. Si se aprueba el nuevo porcentaje, la cadena productiva mexicana sufriría un duro golpe en tamaño, producción y exportaciones.
La trampa del nuevo contenido nacional
Lizette Gracida, vicepresidenta de Relaciones Institucionales y Comercio Exterior de Toyota México, advirtió que esta medida representa una "poison pill" para el país. Estados Unidos ofrece reducir el arancel del 25% impuesto a las exportaciones automotrices mexicanas a cambio de una nueva regla de origen que incremente el contenido estadounidense. "Si seguimos alimentando ese incentivo perverso de que se incrementen contenidos específicos del país, en lugar de regionalmente, muchas empresas empezarán a localizar su cadena en Estados Unidos para evitar los aranceles", explicó Gracida.
General Motors comparte la preocupación
Paco Garza, presidente de General Motors México, principal productor y exportador automotriz del país, ha manifestado la misma inquietud durante las negociaciones del T-MEC. Para Garza, es fundamental mantener el mayor contenido nacional posible en México. GM ejemplifica el camino correcto: recientemente anunció la producción de dos nuevas líneas de ensamble en Ramos Arizpe para los modelos Chevrolet Aveo y Chevrolet Groove, sustituyendo importaciones asiáticas por producción local y regional.
Ebrard y Luis Rosendo: cuidado al bajar aranceles
Marcelo Ebrard, secretario de Economía, y el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez, negocian con cautela la reducción del arancel del 25% a las exportaciones automotrices mexicanas. Sin embargo, deben evitar caer en la "píldora venenosa": Estados Unidos, a través de su representante comercial Jamieson Greer, exige un contenido nacional del 50% a su favor y una regla de origen que suba del 75% al 82% para la región norteamericana, excluyendo importaciones competitivas de otras zonas.
Sport City se renueva e invierte 1,500 mdp
Grupo Martí, presidido por Alfredo Harp Helú, ha decidido renovar y actualizar la cadena Sport City, pionera en el concepto de club deportivo saludable en México. Ante la creciente competencia, especialmente en segmentos económicos, la empresa invertirá 1,500 millones de pesos para abrir cinco nuevos clubes, digitalizar sus servicios y posicionarse en nuevas tendencias. Destacan dos enfoques: la longevidad, con entrenamientos y hábitos para una vida más larga y saludable, y la disciplina HYROX, una modalidad híbrida que combina carreras con entrenamiento funcional. Sport City será la primera cadena en integrarse oficialmente a HYROX Training Club, además de impulsar iniciativas sustentables, de equidad de género e impacto social.
El bistec cuenta: SuKarne mantiene precios
Jesús Vizcarra, presidente de SuKarne, importante productor y exportador de carne de res, se reunió el viernes con la presidenta Claudia Sheinbaum para refrendar el compromiso del Paquete Contra la Inflación y la Carestía (Pacic). SuKarne mantendrá el kilogramo de bistec rebanado por debajo de los 150 pesos en tiendas de autoservicio y en sus 500 tiendas propias. El Pacic incluye 24 productos con un precio total de 910 pesos, buscando reducir la inflación y garantizar accesibilidad a la canasta básica.
