En una economía mexicana con bajo crecimiento, el consumo se ha visto mermado. Sin embargo, un dato alentador surgió: las ventas automotrices alcanzaron un récord histórico. Durante el primer semestre de 2026 se vendieron 754 mil 394 vehículos, un 5.3% más que el año anterior, según datos del Inegi. Incluyendo marcas que no reportan al Inegi, como BYD, otras chinas y Tesla, la cifra estimada por la AMDA asciende a unos 805 mil vehículos. Esto ocurre cuando el consumo está debilitado y el crecimiento económico anual promedio es de apenas 0.8%.
¿Por qué se venden tantos autos?
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA, ofrece una explicación coherente: existe una sobreoferta mundial en la producción de vehículos. México no es la excepción. Las armadoras producen intensamente, a pesar de que las exportaciones a Estados Unidos, aunque dinámicas, han frenado su crecimiento. Esta sobreoferta ha evitado que los precios de las unidades aumenten significativamente. Incluso, el alza de precios, ajustada por inflación, ha sido menor al 2% en términos reales. Además, en México operan 80 marcas, incluyendo las chinas, lo que incrementa la competencia y mantiene los precios estables.
El crédito automotriz impulsa las ventas
Hoy, personas y empresas adquieren vehículos aprovechando el financiamiento. Pocos pueden pagar al contado. Las tasas de interés para créditos automotrices han bajado a entre 13% y 14%, frente al 16% de hace un año. Esto se debe a la competencia entre créditos y a la reducción de la tasa de referencia del Banco de México. Actualmente, el 60% de los vehículos se vende mediante financiamiento. Si se incluyen flotillas empresariales, la proporción llega al 70%. La combinación de sobreoferta, llegada de marcas chinas y financiamiento accesible explica el dinamismo en la compra de automóviles, a pesar de la economía estancada.
Estrategia de Profeco para Magnicharters
Iván Escalante, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), implementa una estrategia novedosa para los consumidores afectados por Magnicharters. La aerolínea dejó de volar en abril y la semana pasada perdió su certificado como operador aéreo. El problema principal fue que continuó vendiendo boletos pese a sus deudas. Ahora, Profeco recomienda a los usuarios acogerse al concurso mercantil de Magnicharters, presentándose como acreedores en el Juzgado Primero de Distrito en Materia Mercantil, expediente 46/2026. De esta forma, cuando se liquide la empresa, los consumidores podrían recuperar su dinero.
Esta estrategia difiere de casos anteriores, como Walmart (cancelación masiva de pedidos en línea) o el concierto de Bad Bunny, donde se recurrió a demandas colectivas. En esta ocasión, no es posible una acción colectiva porque Magnicharters ya no tiene domicilio y está en concurso mercantil. Según Escalante, la vía del concurso mercantil es la adecuada para proteger a los consumidores. Profeco ha demostrado eficacia en temas colectivos previos, y ahora adapta su enfoque jurídico a las circunstancias de la empresa.
