El italiano Kimi Antonelli, de 19 años y 251 días, se ha convertido en el piloto más joven en la historia de la Fórmula 1 en lograr tres posiciones de privilegio y tres victorias consecutivas. Su triunfo en el Gran Premio de Miami, con una exhibición de manejo digna de un campeón experimentado, consolidó su estatus. La clave estuvo en la estrategia de Mercedes: detener a Antonelli en fosos para montar compuesto duro en el giro 27 de 57, un giro antes que Lando Norris, quien lideraba la carrera en ese momento.
Espectáculo en recuperación
Asistir al Autódromo de Miami permitió ser testigo de que el espectáculo de la F1 está en franca recuperación, tras las críticas de aficionados y pilotos por el vacío de rendimiento en los autos durante las primeras tres fechas (Australia, China y Japón), producto de la falta de claridad en la interpretación del nuevo reglamento. Las cancelaciones de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita abrieron una ventana de cinco semanas que los once equipos aprovecharon para mejorar. Aunque los autos no están en el nivel deseado, van por el camino correcto.
Prueba de ello es el avance de McLaren, Ferrari y Red Bull (a pesar de las sanciones) entre los equipos punteros; Alpine, Williams, Haas y Audi en la media tabla; y, para gusto de la afición mexicana, Cadillac entre los equipos de la parrilla baja. Norris dominó la carrera corta el sábado y estuvo cerca de repetir el domingo, de no haber sido por la magistral actuación de Antonelli, que confirmó a Mercedes como el equipo a vencer en 2026. Los duelos por la punta, que estuvo en manos de cinco pilotos diferentes, y los múltiples enfrentamientos por posiciones secundarias, demuestran que el espectáculo de la máxima categoría ha regresado al primer nivel.
Puntos y protagonistas
Tras las sanciones por incidentes durante la carrera, McLaren sumó la mayor cantidad de puntos del fin de semana con 48, seguido de Mercedes (45), Ferrari (20), Red Bull (14), Alpine (7) y Williams (3). El ritmo de los autos papaya recordó el dominio del año anterior, sumándose a los alemanes e italianos como grandes protagonistas. Habrá que ver su comportamiento en Canadá para evaluar la magnitud del repunte en Florida.
Antonelli se suma a George Russell como serio contendiente al título. Aunque el arranque de temporada de Russell fue imponente, su desempeño en las últimas tres carreras no ha sido el esperado. Toto Wolff debe estar consciente de que su protegido es la carta fuerte del presente y el futuro. Si Russell pensaba que este era su año, ahora tiene 20 puntos de diferencia con su compañero para motivarlo a mantener vivas sus posibilidades.
Ferrari y Red Bull
El trompo de Charles Leclerc al intentar mantenerse cerca de Oscar Piastri al final de la carrera dañó su auto y propició una sanción por rodar fuera de pista en su intento por mantener la cuarta posición. El monegasco peleó de tú a tú con Antonelli, Verstappen, Norris y Piastri, lo que habla de un Ferrari en franca recuperación y de un piloto con sed de triunfo. No se puede decir lo mismo de Lewis Hamilton, cuyo ritmo nunca estuvo a la altura del de su compañero.
Red Bull cuenta únicamente con un piloto para competir por la punta. Ingresar a Max Verstappen con neumáticos duros en el giro 7 le permitió liderar la carrera durante las detenciones de sus rivales, pero no volver a ingresarlo lo dejó sin adherencia para defenderse en los últimos giros.
Otros pilotos destacados
Franco Colapinto ejecutó una carrera fenomenal, motivado por los miles de connacionales que asistieron al evento. El argentino demostró que sabe traducir las posibilidades de su auto en puntos valiosos. Carlos Sainz y Alexander Albon realizaron una carrera consistente, que se espera sea el reinicio del repunte alcanzado en China. Aunque no sumaron puntos, Oliver Bearman y Pierre Bortoletto se mantuvieron en la pelea de la media tabla a bordo del Haas y Audi. Fernando Alonso tuvo que emplearse a fondo, con el orgullo a tope, para superar a Sergio Pérez. El ritmo de Checo fue motivante y claramente mejor que el de Valtteri Bottas. Cadillac avanza con pasos firmes, mientras que Aston Martin no proyecta una línea promisoria.
Próxima cita en Canadá
La quinta fecha de la temporada se mantiene en el continente americano para correr en el circuito Gilles Villeneuve del 22 al 24 de mayo. No hay razón para que las emociones vividas este fin de semana no se repitan en Montreal. El repunte de los equipos es evidente a partir de la primera revisión al reglamento con respecto a la entrega de potencia entre las unidades de combustión interna y eléctrica. Es posible que a muchos no los haya convencido la carrera de Miami, pero es imposible negar que fue espectacular.
