Checo Pérez y Cadillac: El desafío técnico en el desierto de Bahréin
El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez experimentó una jornada de fuertes contrastes al comando del Cadillac CA01 durante la pretemporada 2026 de la Fórmula Uno en el circuito de Sakhir, Bahréin. Este jueves 12 de febrero, el tapatío enfrentó retos significativos mientras la escudería estadounidense debutaba en la máxima categoría del automovilismo mundial.
Resultados y progresión en la pista
En la sesión matutina, Checo Pérez finalizó en la posición 15 del clasificador, acumulando un total de 42 vueltas en un programa de trabajo enfocado principalmente en la resistencia y fiabilidad del monoplaza. Su tiempo más rápido fue de 1:38.653, quedando a 4.380 segundos del líder del día, Charles Leclerc de Ferrari, quien marcó 1:34.273. Aunque la tabla de tiempos lo situó en la parte baja, el equipo destacó una progresión constante, ya que Pérez mejoró su posición 14 del miércoles, demostrando una adaptación gradual al vehículo.
El fallo crítico que detuvo la sesión
El momento más complicado ocurrió cerca de las diez de la mañana, cuando el Cadillac de Pérez se detuvo repentinamente entre las curvas 10 y 11, provocando la primera bandera roja de la jornada. Tras una investigación exhaustiva en el garage, el equipo confirmó que la falla se debió a un error crítico en el software de gestión de la unidad de potencia. Este tipo de inconvenientes son comunes en equipos debutantes que utilizan sistemas complejos de integración, y en este caso, el error causó un bloqueo preventivo del motor para evitar daños mecánicos mayores.
Afortunadamente, los ingenieros lograron resetear y actualizar los parámetros del sistema de manera eficiente, permitiendo que Checo regresara a la pista para completar su tanda de vueltas programadas. Este incidente subrayó los desafíos técnicos que enfrenta Cadillac en su incursión en la Fórmula Uno.
Panorama competitivo y rumbo al Gran Premio de Australia
El escenario en la pretemporada mostró un panorama competitivo intenso, con escuderías de media tabla como Haas y Alpine estableciendo ritmos elevados. Oliver Bearman de Haas sorprendió con un tercer lugar, mientras Pierre Gasly de Alpine se ubicó séptimo. A pesar de estar lejos del ritmo de potencias como Red Bull o Mercedes, Cadillac ha exhibido una fiabilidad mecánica notable una vez superados los ajustes digitales iniciales.
Este viernes, Pérez tendrá su última oportunidad de probar el auto antes de la clausura de las pruebas. Con el Gran Premio de Australia programado para el 7 de marzo, la escudería americana y el piloto mexicano trabajan a marchas forzadas para resolver los fallos de software y optimizar el rendimiento, con el objetivo de que la potencia y experiencia de Checo Pérez brillen en el circuito de Melbourne.
