Mercedes-AMG establece el ritmo en los ensayos previos a la temporada 2026
La escudería Mercedes-AMG ha demostrado un rendimiento excepcional durante el último día de los primeros ensayos oficiales de la temporada 2026 de Fórmula 1, celebrados en el circuito de Sakhir en Baréin. Los pilotos George Russell y Andrea Kimi Antonelli marcaron las vueltas más rápidas este viernes 13 de febrero, estableciendo un claro dominio sobre el resto de competidores.
Resultados destacados en el circuito de Sakhir
El joven piloto italiano Andrea Kimi Antonelli, de apenas 19 años, logró el mejor tiempo absoluto al completar su vuelta más rápida en 1 minuto 33 segundos y 669 milésimas. Antonelli superó a su compañero de equipo, el británico George Russell, por una diferencia de 249 milésimas, consolidando un doblete impresionante para la escudería alemana.
En las posiciones siguientes, el Ferrari de Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial, consiguió el tercer mejor tiempo, quedando a 540 milésimas del líder. El McLaren del australiano Oscar Piastri completó la cuarta posición, a 880 milésimas del tiempo de Antonelli.
Contexto de los ensayos y ausencias notables
Estos ensayos oficiales, abiertos a las once escuderías participantes, se desarrollan en dos sesiones clave en Baréin: la primera de miércoles a viernes, y la segunda programada del 18 al 20 de febrero. El objetivo principal es acumular kilómetros en pista para recopilar datos sobre la fiabilidad de los motores y el comportamiento de los chasis, especialmente crucial considerando el nuevo reglamento técnico implementado para la temporada 2026.
Resulta llamativa la ausencia en pista este viernes de pilotos como el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el vigente campeón mundial Lando Norris (McLaren), quienes habían sido los más rápidos durante la jornada anterior. Esta decisión estratégica de los equipos refleja la diversidad de enfoques durante estas sesiones de prueba.
Reacciones y perspectivas competitivas
Andrea Stella, director del equipo McLaren, reconoció abiertamente el rendimiento superior mostrado por Mercedes y Ferrari en esta fase inicial: "Está claro que Mercedes y Ferrari son de momento más competitivos que nosotros. Nos queda trabajo por hacer". Esta declaración subraya la intensa batalla técnica que se anticipa para la temporada.
Por su parte, los Red Bull-Ford del neerlandés Max Verstappen (cuádruple campeón mundial) y del joven francés Isack Hadjar terminaron en cuarta y quinta posición respectivamente, mostrando que aún necesitan ajustes para competir al máximo nivel.
Polémicas y nuevo reglamento técnico
Los ensayos no han estado exentos de controversia. Después de unos primeros días complicados para Mercedes, marcados por una polémica sobre la tasa de compresión de su motor (que también equipa a McLaren, Williams y Alpine), el equipo ha respondido con un rendimiento contundente en pista.
El nuevo reglamento técnico introduce cambios profundos en los monoplazas: los 22 coches presentan aerodinámica retocada, motores híbridos mejorados y un innovador botón "boost" diseñado para facilitar adelantamientos con acelerones repentinos. Sin embargo, estas modificaciones han generado opiniones divididas entre los pilotos.
Max Verstappen describió los nuevos autos como "una Fórmula E con esteroides", mientras que Lewis Hamilton ha instado públicamente a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a garantizar que todas las escuderías compitan "en pie de igualdad", haciendo referencia a supuestas ventajas técnicas en el motor de Mercedes-AMG.
Preparativos para el inicio de temporada
Con el primer Gran Premio de la temporada programado para el 8 de marzo en Melbourne, Australia, estos ensayos en Baréin representan la última oportunidad para que los equipos afinen sus máquinas antes de la competencia real. McLaren buscará revalidar los títulos mundiales de pilotos (con Lando Norris) y constructores que consiguió en 2024 y 2025, mientras que Mercedes y Ferrari muestran señales de poder desafiar ese dominio.
El pequeño reino del Golfo continúa así su papel crucial como sede de los test previos a la temporada, ofreciendo condiciones climáticas y de pista ideales para que las escuderías optimicen sus prestaciones antes del inicio oficial del campeonato mundial.
