Norris arremete contra los F1 2026: 'Hemos pasado a los peores coches jamás construidos'
El piloto británico de McLaren, Lando Norris, ha cambiado radicalmente su postura y ahora se une a las duras críticas contra los nuevos monoplazas de Fórmula 1 para la temporada 2026, calificándolos directamente como "una mierda" y asegurando que representan un retroceso significativo en la historia del deporte motor.
Un inicio de temporada revelador en Albert Park
El arranque del campeonato en el circuito de Albert Park, Melbourne, no solo ha puesto a prueba la velocidad y habilidad de los pilotos, sino que ha revelado profundas deficiencias en el nuevo diseño reglamentario. Norris, quien logró clasificarse en la sexta posición para el Gran Premio de Australia, quedó a casi un segundo de la pole position de George Russell (Mercedes) y por detrás de su propio compañero de equipo, Oscar Piastri.
Sin embargo, más allá del resultado en la parrilla, el piloto de 26 años ha lanzado una severa advertencia sobre lo que considera un "problema mayor" bajo las nuevas normativas: la virtual imposibilidad de recuperar el tiempo perdido durante las sesiones de práctica.
La sentencia de desventaja técnica
El fin de semana de Norris se vio comprometido desde la primera práctica libre, cuando un fallo en la caja de cambios le robó minutos cruciales de adaptación. Bajo los reglamentos anteriores, perder una sesión de prácticas representaba un contratiempo manejable, pero en 2026, según el piloto británico, se convierte en una sentencia de desventaja casi irreversible.
"El problema ahora es que no es como si pudieras volver al coche, conducir lo que ya conocías y simplemente hacer 'clic'. Este coche es simplemente extraño", confesó Norris durante las entrevistas posteriores a la clasificación.
La razón fundamental, según explicó el piloto, radica en que los nuevos sistemas de recuperación de energía y gestión de batería requieren un aprendizaje constante tanto del piloto como de la computadora del motor. "En el pasado, si te perdías la FP1, no te preocupaba demasiado; siempre me sentí con confianza para recuperar la velocidad. Pero ahora, cuando pierdes cinco vueltas, el motor no aprende lo que necesita aprender y te quedas en desventaja", detalló.
El extraño arte de desacelerar para ganar velocidad
Norris profundizó en cómo el estilo de conducción ha experimentado un giro radical bajo el nuevo reglamento. Los pilotos ahora deben dominar un complejo equilibrio entre el frenado tradicional y la cosecha de energía, una técnica que desafía directamente los instintos desarrollados durante décadas de competencia al más alto nivel.
"Se trata de entrar en el ritmo de dejar de acelerar en todas partes para ir más rápido, usar marchas que no quieres usar y entender que cuando dejas de acelerar más, frenas más tarde, pero tienes que frenar menos. Por eso las vueltas son más valiosas que nunca", explicó el británico con evidente frustración.
De la defensa a la condena total
Lo más significativo de la postura de Norris es su cambio radical de opinión. Mientras que anteriormente había desestimado las críticas del tricampeón mundial Max Verstappen, quien comparó los nuevos F1 desfavorablemente con categorías inferiores, ahora el piloto de McLaren se ha unido completamente al coro de quejas.
"Hemos pasado de los mejores coches jamás construidos en la Fórmula 1 y los más agradables de conducir a probablemente los peores. Esto es una mierda", declaró Norris sin ambages, marcando un punto de inflexión en la percepción del nuevo reglamento entre los pilotos de la parrilla.
Esta crítica abierta y contundente plantea serias preguntas sobre la dirección técnica que ha tomado la Fórmula 1 y sugiere que el camino hacia la temporada 2026 podría estar plagado de controversias y descontento entre quienes deben competir con estas máquinas radicalmente diferentes.
