McLaren confirma penalización para Norris en Spa
El piloto británico Lando Norris enfrentará una dura prueba en el Gran Premio de Bélgica después de que McLaren anunciara una sanción de 10 posiciones en la parrilla de salida. La penalización se debe a la instalación de una cuarta unidad de control electrónico en su monoplaza, superando el límite de tres permitido por el reglamento de la Fórmula 1 para toda la temporada.
El equipo de Woking, actual campeón de constructores, explicó en un comunicado que la decisión fue tomada tras una serie de fallos mecánicos que afectaron al coche número 1 a lo largo del año. “La primera unidad electrónica de potencia del coche número 1 sufrió una avería grave en China, lo que impidió que Lando pudiera comenzar la carrera. La segunda unidad electrónica de potencia de Lando, instalada en Japón, tuvo que ser retirada para su reparación tras presentar problemas en los entrenamientos libres, lo que obligó a utilizar una tercera y última unidad electrónica de potencia dentro de la asignación permitida”, detalló McLaren.
Problemas de fiabilidad acumulados
La situación se agravó cuando la segunda unidad, que había sido reparada después del Gran Premio de Japón, sufrió una avería grave durante la segunda sesión de entrenamientos libres en Mónaco. “Si bien la segunda unidad electrónica de potencia pudo ser reparada después del Gran Premio de Japón, sufrió una avería grave en la FP2 de Mónaco y fue retirada nuevamente de nuestra asignación”, agregó la escudería.
Norris, quien aún busca su primera victoria de la temporada, se ha visto afectado por estos problemas de fiabilidad que han limitado su rendimiento en las primeras carreras del campeonato.
Estrategia en Spa y mejoras técnicas
A pesar del contratiempo, McLaren señaló que el cambio de componentes permitirá utilizar una versión optimizada del software desarrollado por Mercedes-AMG, que implementa soluciones definitivas a los problemas de fiabilidad que arrastraban desde el inicio de la temporada. “Hemos optado por hacer esto en Bélgica, un circuito donde los adelantamientos son relativamente más frecuentes, a diferencia de los dos eventos siguientes en Hungría y Zandvoort”, explicó el equipo.
El trazado de Spa-Francorchamps fue elegido deliberadamente para purgar el castigo debido a que sus características facilitan las maniobras de adelantamiento, lo que podría permitir a Norris recuperar posiciones durante la carrera. La estrategia busca minimizar el impacto de la sanción en la clasificación general del campeonato.
