Piloto mexicano cuestiona compromiso para traer IndyCar a territorio nacional
El destacado piloto mexicano Pato O'Ward ha expresado nuevamente sus dudas sobre la posibilidad de que la serie IndyCar realice una carrera en México, señalando que los organizadores locales aún no demuestran el "hambre" necesario para garantizar un evento genuinamente exitoso en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Negociaciones en punto muerto
Durante el año pasado, surgió con fuerza la posibilidad de que la categoría estadounidense visitara el emblemático circuito de la Ciudad de México, especialmente después de que NASCAR Cup realizara su evento en verano, un movimiento que generó molestia entre O'Ward y varios pilotos más.
IndyCar busca establecer un contrato multianual y, en meses recientes, mantuvo conversaciones con Grupo CIE, administrador del circuito que también alberga al Gran Premio de Fórmula 1, para organizar un evento a partir de 2026. Paralelamente, Grupo Rentable continúa mostrando interés en ser el promotor principal del proyecto.
Sin embargo, las negociaciones se estancaron durante el otoño, debido a la presión de IndyCar por anunciar su calendario oficial y por diversos factores económicos que complicaron el acuerdo.
Falta de motivación según O'Ward
Desde Arlington, donde participa este fin de semana, O'Ward hizo una comparación directa con el evento organizado por los Vaqueros de Dallas, los Rangers de Texas y la serie de carreras, destacando la diferencia en el nivel de compromiso.
"Definitivamente no creo que sea una cuestión de si quieren ir o no. Creo que es una cuestión de las partes involucradas", explicó el piloto en la zona de medios.
"Necesitamos ver lo que vemos aquí en México. Todos los que participan este fin de semana quieren que sea un éxito, quieren que se vea bien, que sea bueno. Todos se juegan algo. Todos los involucrados quieren que sea lo que se merece ser", añadió con evidente frustración.
Señales de alerta y futuro incierto
El piloto de McLaren Racing fue contundente al señalar que la falta de entusiasmo constituye una "red flag" o señal de alerta preocupante.
"No creo que hubiera el hambre y el deseo de que fuera así. Y eso ya es una señal de alerta. Mejor no vayamos a México si va a ser así", afirmó O'Ward, quien ha sido vocal durante años sobre el potencial éxito de una carrera de IndyCar en su país natal.
No se esperan novedades respecto a una nueva ronda de negociaciones entre la serie y los promotores hasta, al menos, el verano, momento en el que IndyCar prepara su calendario para 2027. La última vez que una serie de autos Indy compitió en territorio mexicano fue en 2007, durante la etapa final de la era Champ Car, antes de la fusión con la Indy Racing League que dio origen a la actual IndyCar.
O'Ward ofrece su participación
El piloto, quien considera el Gran Premio de Arlington como su carrera de casa por la cercanía con México y porque creció en Texas, mostró nuevamente disposición para involucrarse directamente en las conversaciones.
"Todos los involucrados... ¡tienen que estar en esto! De pies a cabeza. No a medias, no decir: 'Bueno, sí, pero luego, no'", expresó con energía.
"Creo que podemos lograrlo. Seguro estaré involucrado, pero no puedo hacerlo solo, y ni yo ni IndyCar podemos hacerlo solos. Necesitamos a todos, la pista y quien va a hacer la promoción", concluyó O'Ward, enfatizando que el éxito requiere un compromiso total de todas las partes involucradas, no solo desde el punto de vista comercial, sino con un genuino deseo de que el evento triunfe.
