Caos en Hungría por falla en banderas azules
El Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 estuvo marcado por un caos generado por la falla del sistema digital de banderas azules, lo que obligó a utilizar el sistema manual. La situación desató la furia de Toto Wolff, director de Mercedes, quien comparó a algunos ingenieros con los "Teletubbies" por su pasividad al no instruir a sus pilotos sobre los autos lapeados.
Las quejas de Wolff
Wolff se mostró especialmente crítico con la actitud de varios colegas durante la parte final de la carrera. "El sistema de comisarios no funcionaba y los autos de atrás se defendían en la lucha entre Lewis y Kimi", declaró a medios de televisión. "Es vergonzoso que algunos ingenieros, como si fueran Teletubbies, se sienten en los muros de pits de estos equipos sin informar a sus pilotos de lo que ocurre detrás", añadió.
El incidente central involucró a Kimi Antonelli, quien intentó perseguir a Max Verstappen en la última parte de la carrera, con el neerlandés terminando segundo y el italiano justo detrás. Antonelli comentó posteriormente que Verstappen había recibido una bandera azul mientras era seguido por Lewis Hamilton, lo que provocó la ira del piloto de Red Bull en la radio.
Fallos que afectaron a varios pilotos
Además de la situación entre Antonelli y Verstappen, la falla generalizada influyó en el roce entre Oscar Piastri y Carlos Sainz, así como en la sanción de cinco segundos a Oliver Bearman por ignorar banderas azules mientras tenía a Isack Hadjar detrás. Bearman también identificó una falla en el sistema, confirmando la magnitud del problema técnico.
Mercedes, con ventaja pese a los problemas
A pesar del caos, Wolff destacó la superioridad de Mercedes en la primera parte del Mundial. "Cuando me tranquilice, veré que nos llevaremos una ventaja considerable en el campeonato de pilotos de cara al verano, una buena ventaja en el campeonato de constructores, y eso es mérito de un auto rápido y un gran equipo", señaló. En las estadísticas, Antonelli supera a Hamilton por 50 puntos, mientras que Mercedes aventaja a Ferrari por 72 unidades.
No obstante, Wolff también admitió debilidades: "A veces tenemos mala suerte, como con el Auto de Seguridad Virtual de hoy, pero tampoco somos lo suficientemente fiables".
