Verstappen arremete contra los nuevos monoplazas de Fórmula 1 para 2026
El piloto neerlandés de Red Bull, Max Verstappen, no tuvo pelos en la lengua al evaluar los radicales cambios implementados en los monoplazas de Fórmula 1 para la temporada 2026. Durante la segunda jornada de ensayos oficiales en el circuito de Sakhir, Bahrein, el cuádruple campeón mundial lanzó una contundente comparación que ha generado revuelo en el paddock.
"No es muy Fórmula 1"
"No es muy Fórmula 1. Se parece más a la Fórmula E con esteroides. Pero el reglamento es el mismo para todos, así que habrá que lidiar con ello", declaró Verstappen con su característica franqueza ante los medios reunidos en el desértico circuito bareiní. El piloto de 28 años, conocido por sus opiniones sin filtro, profundizó en su crítica hacia la nueva filosofía técnica.
"Simplemente, no es Fórmula 1. Quizá valga más entonces pilotar en Fórmula E, ¿no? Porque ahí todo gira en torno a la energía, la eficacia y la gestión. Así que en términos de pilotaje no es muy divertido", insistió el dominador de las últimas temporadas, quien completó la jornada en una discreta decimoséptima posición con su Red Bull impulsado ahora por motores Ford.
Revolución técnica en pista
Los ensayos en Bahrein han permitido ver por primera vez en acción los 22 monoplazas completamente rediseñados bajo el nuevo reglamento técnico 2026, que modifica profundamente:
- Motores híbridos con mayor componente eléctrico
- Chasis y aerodinámica optimizados para eficiencia
- Nuevo botón "boost" para acelerones repentinos
- Sistemas enfocados en facilitar adelantamientos
En lo deportivo, el Ferrari del monegasco Charles Leclerc marcó el ritmo con 139 vueltas y un mejor tiempo de 1:34.273, superando por 511 milésimas al vigente campeón mundial Lando Norris con su McLaren-Mercedes. El australiano Oscar Piastri, compañero de Norris en McLaren, tomará el relevo en la tercera jornada de pruebas.
Polémica por igualdad competitiva
La cuestión de la potencia de los motores ha dominado las conversaciones en el paddock. El heptacampeón mundial Lewis Hamilton instó el miércoles a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a garantizar que todas las escuderías compitan "en pie de igualdad", apuntando específicamente a una supuesta ventaja del motor Mercedes-AMG.
Varias escuderías han acusado al fabricante alemán de haber encontrado un resquicio en el nuevo reglamento que le permitiría superar el límite autorizado de caballos de fuerza. Mercedes-AMG suministra motores no solo a su equipo de fábrica, sino también a McLaren, Alpine y Williams.
Haas sorprende nuevamente
La escudería estadounidense Haas, con motores Ferrari, volvió a ser la sorpresa del día. Después de que el francés Esteban Ocon lograra el cuarto mejor tiempo el miércoles, su compañero británico Oliver Bearman se colocó tercero este jueves, a apenas 1.121 segundos de Leclerc.
Los ensayos continuarán en Bahrein con dos sesiones más programadas para febrero (del 11 al 13, y del 18 al 20), donde se seguirá evaluando el rendimiento de estos revolucionarios monoplazas que, según Verstappen, han perdido parte de la esencia que caracterizaba a la máxima categoría del automovilismo mundial.
