La Fórmula 1 enfrenta la posibilidad de concluir su temporada 2026 en Europa debido a la persistencia del conflicto en Medio Oriente, según confirmó el presidente y director ejecutivo de la categoría, Stefano Domenicali. La decisión final dependerá de la viabilidad de las carreras programadas en Qatar y Abu Dabi, cuyas fechas originales podrían ser reemplazadas por circuitos europeos si las condiciones de seguridad no garantizan el desarrollo normal de los eventos.
El calendario de la temporada 2026 ya ha sufrido modificaciones forzadas al inicio del año, que derivaron en la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita, así como la incorporación de Malasia en octubre para compensar las pérdidas. Ante este panorama, la cúpula de la F1 ha establecido un plazo límite a mediados de septiembre para evaluar las condiciones en Medio Oriente y decidir si es posible mantener las carreras previstas en esa región.
Plazo límite en septiembre y opciones europeas
Domenicali explicó que los trámites administrativos derivados del Brexit limitan la capacidad operativa para trasladar la infraestructura logística hacia otros continentes con poco tiempo de margen, lo que convierte a Europa en la única opción real para albergar los eventos de respaldo. "Quiero confirmarles que si las carreras en Medio Oriente no son posibles, el final de la temporada será en Europa, porque no podemos ir a otros lugares. Hay posibilidades sobre la mesa, pero no creo que sea correcto hacer promesas o anticipar cosas. Si la situación no nos permite estar allá, terminaremos el campeonato en Europa", puntualizó el directivo.
Entre los candidatos para ingresar como sede emergente figura el circuito italiano de Imola, aunque Domenicali aclaró que es una opción más no una decisión definitiva. La organización busca mantener un calendario lo más cercano posible a las 24 fechas proyectadas originalmente, pero actualmente se aseguran al menos 22 carreras gracias a los acuerdos con las televisoras, que permiten el cobro total por los derechos de transmisión.
Condiciones climáticas y logística
Respecto a las bajas temperaturas que podrían presentarse al competir en suelo europeo a finales de noviembre o principios de diciembre, el ejecutivo desestimó los riesgos al señalar que las proyecciones climáticas en ese periodo suelen ser incluso menos frías que las registradas durante el Gran Premio de Las Vegas. Esta comparación busca tranquilizar a los equipos y aficionados sobre la viabilidad de las carreras europeas en esas fechas.
Por último, el responsable de la categoría descartó la posibilidad de realizar una doble cita en Las Vegas para no saturar el interés del público estadounidense ni competir directamente contra las transmisiones de la NFL en ese mercado. La F1 prefiere mantener un calendario diversificado y evitar la sobreexposición en un mismo destino.
Acuerdos televisivos y calendario
La F1 tiene un acuerdo con las televisoras que garantiza al menos 22 carreras para la temporada 2026, lo que permite cumplir con los compromisos comerciales incluso si se reduce el número total de eventos originalmente planeados. La incertidumbre en Medio Oriente obliga a la organización a mantener abiertas diversas alternativas, siempre con la vista puesta en la seguridad de los equipos, pilotos y aficionados.
