Desde hace más de 30 años, los mototaxis y golfitaxis en la alcaldía Tláhuac cubren una necesidad fundamental de transporte, pero sus operadores llevan décadas luchando por una regularización que les otorgue certeza jurídica y seguridad social. Líderes de diversas organizaciones afirmaron en entrevista con Excélsior que cada campaña política promete la regulación, pero nunca se concreta.
Usuarios y operadores demandan reconocimiento legal
La diputada local del PVEM, Yolanda García, quien vive en Tláhuac desde hace 45 años, señaló que estos vehículos son esenciales para la movilidad diaria de madres de familia que llevan a sus hijos a la escuela, van al mercado o realizan traslados comunes. García se definió como usuaria constante de este medio de transporte.
Arturo Meza, representante del Frente de Organizaciones de Bicitaxistas Tláhuac, Asociación Civil, lleva 35 años en el sector. Su agrupación fue pionera en usar autos de golf en la zona desde hace 21 años y actualmente opera 73 unidades en Santa Catarina bajo un esquema de transporte de barrio basado en la confianza comunitaria. Las tarifas van de 10 a 18 pesos por persona, según la distancia.
El frente cuenta con registro ante la Secretaría de Movilidad (Semovi), al igual que la Unión de Bicitaxis and Golfitaxis San Juan Ixtayopan S.C. de R.L. de C.V., presidida por Jesús Medina. “Lo empezamos a llamar transporte de barrio, porque es de la comunidad, somos conocidos y la gente nos tiene confianza”, explicó Meza.
Registro insuficiente: sin derechos ni seguridad social
Sin embargo, ambos líderes señalaron que el registro ante la Semovi solo permite a la autoridad conocer el padrón de unidades y su ubicación, sin implicar un reconocimiento de derechos. Coincidieron en que se requiere que este tipo de transporte sea reconocido en la legislación local y federal, estableciendo reglas claras de respeto al peatón, paradas seguras, derecho a vivienda, seguridad social y pensión.
En febrero, el presidente de la Comisión de Movilidad en el Congreso de la Ciudad de México, el diputado local de Morena, Miguel Ángel Macedo Escartín, presentó una iniciativa de ley para incluir el término mototaxi en la Ley de Movilidad local, la cual aún no se vota en el pleno.
Urgencia de seguros y reglas viales
La diputada García insistió en la urgencia de emplacar los vehículos, fijar reglas viales de tránsito y obligar la contratación de un seguro para los pasajeros. Actualmente, la falta de pólizas desprotege a choferes y usuarios ante accidentes. Al solicitar lineamientos a la Semovi para tramitar seguros, la dependencia le respondió que no puede emitir reglas hasta que el Congreso local formalice una ley que reconozca legalmente a estos transportes.
García sugirió abrir mesas de trabajo integradas por funcionarios de la Semovi, diputados locales, expertos y conductores para crear el marco legal adecuado.
Semovi se muestra dispuesta, pero condicionada
La Semovi expresó a Excélsior su disposición para realizar las labores necesarias encaminadas a un marco jurídico para microtaxis, denominación utilizada de forma plural e inclusiva, argumentando que este ejercicio abonará a la seguridad vial. No obstante, la secretaría recordó que aunque en Donceles se han presentado diversas iniciativas, no se les puede dar reconocimiento legal hasta que exista una dictaminación publicada en la Gaceta Oficial. A partir de ese requisito, se emitirá el marco reglamentario específico, el cual someterá a consideración de instancias técnicas el uso de medios como los golfitaxis para verificar si cumplen con las normas técnicas de seguridad.
