Los conductores de scooters, monopatines, bicicletas y motocicletas eléctricas, conocidos como Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (Vemepe), podrán capacitarse para obtener su licencia y tarjeta de circulación, requisitos obligatorios a partir del 1 de julio para circular en la Ciudad de México.
Capacitación en línea como primer paso
Esmeralda Martínez, directora de Alianzas Estratégicas del Instituto de Capacitación para el Trabajo de la Ciudad de México (ICAT CDMX), detalló que inicialmente se ofrecerá formación en línea para agilizar el proceso y estar preparados cuando la Secretaría de Movilidad (Semovi) publique los lineamientos para la certificación de conductores de estos vehículos. “Estamos fortaleciendo el programa y preparándonos con temas de capacitación en línea; estamos siendo proactivos y, con base en las declaraciones de la jefa de Gobierno, estar listos para cuando se solicite nuestra participación, ya tendremos bosquejado un programa de capacitación y certificación”, afirmó.
Contribución a la seguridad vial
Guadalupe Ramos Sotelo, directora del ICAT, señaló que esta iniciativa busca aportar a la seguridad vial en la capital. Adelantó que este año el instituto incrementará su capacitación en movilidad, en colaboración con Semovi, para fortalecer la política impulsada por la jefa de Gobierno Clara Brugada, que promueve y regula el uso de vehículos eléctricos.
Requisitos a partir del 1 de julio
Ramos Sotelo recordó que desde el 1 de julio todos los vehículos eléctricos personales deberán circular con placas, y sus propietarios deberán tramitar licencia, portar placa y tarjeta de circulación emitidas por Semovi, además de aprobar un certificado de inspección técnica que garantice el buen estado del vehículo.
Modelo de certificación similar al de motociclistas
Según el ICAT, la certificación para dueños de scooters, bicicletas o motos eléctricas podría ser similar a la que se imparte a conductores de motocicletas de alto cilindraje para obtener la licencia Tipo A1 o A2, conocida como Certificación del Estándar de Competencia EC1331. Este proceso incluye revisión física mecánica de la motocicleta, verificación del casco y equipo de protección, pruebas teóricas de conocimiento y una evaluación práctica de pericia, detalló Ramos Sotelo. “Estaremos trabajando en el proceso”, añadió.
Certificación de motociclistas en 2025
Durante una conferencia de prensa en la Secretaría del Trabajo y Fomento al Empleo de la CDMX, Ramos Sotelo informó que en lo que va de la actual administración se han certificado 2,683 motociclistas en el estándar EC1331 para obtener su licencia ante Semovi. Las certificaciones se realizaron en la Unidad de Capacitación Gustavo A. Madero, en la colonia La Pastora, y en el Centro Evaluador de la colonia Granja Estrella, en Iztapalapa. Además, el 17 de abril se inauguró un nuevo Centro Evaluador en Milpa Alta, que beneficiará a residentes de Tláhuac y Xochimilco, quienes antes debían trasladarse a otros puntos de la ciudad, invirtiendo casi todo el día.
“El uso de la motocicleta se ha consolidado como un medio de transporte cada vez más utilizado. Como gobierno, tenemos la responsabilidad de garantizar que los conductores cuenten con los conocimientos y habilidades necesarias para hacerlo de manera segura, reduciendo riesgos de incidentes”, destacó la funcionaria.
Desfase en el modelo de evaluación
No obstante, autoridades del ICAT reconocieron que el estándar EC1331, utilizado para certificar a motociclistas en la CDMX, está desfasado, pues su última actualización fue en 2021, pese a que la norma exige revisiones cada dos o tres años. Esmeralda Martínez aclaró que la certificación sigue funcionando, pero debe adecuarse a las nuevas necesidades de movilidad. “Los estándares de competencia tienen una vigencia de entre tres y cinco años y requieren ajustes periódicos conforme cambian las condiciones viales y los medios de transporte. Deberá actualizarse”, concluyó.
