La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, reconoció que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ya no requiere únicamente labores de mantenimiento, sino que es necesaria una renovación total debido al deterioro que presentan varias de sus líneas.
Renovación integral del Metro
“Ya no necesita solo mantenimiento, necesita renovación total, eso significa miles y miles de millones de pesos, lo vamos a hacer porque es el corazón de la movilidad”, expresó Brugada ante miles de estudiantes universitarios que recibieron un apoyo de mil 500 pesos para transporte.
Brugada Molina explicó que, para garantizar un mejor servicio a los usuarios, el primer paso de esta intervención en el Metro fue la rehabilitación de la Línea 1, cuya renovación concluyó el año pasado, luego de más de tres años de obras.
Avances en Línea 2 y próximos trabajos en Línea 3
La mandataria capitalina añadió que actualmente se realizan trabajos en diversas estaciones de la Línea 2, como parte de las obras vinculadas al Mundial de 2026. Asimismo, reiteró que este mismo año iniciará la intervención de la Línea 3, que corre de Universidad a Indios Verdes.
Brugada reconoció que estas obras podrían generar afectaciones temporales para los usuarios, entre ellos, miles de estudiantes que utilizan diariamente la línea verde para trasladarse a Ciudad Universitaria. Sin embargo, aseguró que los trabajos permitirán contar con un sistema más eficiente y seguro.
“Vamos a tener un excelente Metro cuando termine la renovación de la Línea 3”, sostuvo.
Estrategia gradual y tarifa sin aumento
Brugada insistió en que la estrategia de modernización del sistema de transporte colectivo se realizará de manera gradual, interviniendo una línea a la vez.
Durante su mensaje, la jefa de Gobierno también defendió la política de mantener sin aumento la tarifa del Metro, al señalar que el subsidio representa actualmente el programa social más grande del gobierno capitalino. Afirmó que conservar la tarifa de cinco pesos evita afectar la economía de las familias y mantiene al Metro de la Ciudad de México entre los más baratos del mundo. Comparó el costo del pasaje con sistemas de transporte de ciudades como São Paulo y Buenos Aires, donde, dijo, las tarifas son considerablemente más altas.
“Continuar con esa tarifa significa garantizar no darle un golpe al estómago de las familias”, concluyó.
