Multas por violar el Doble No Circula en CDMX y Edomex: ¿Cuánto cuesta?
Durante episodios de contingencia ambiental, el programa Doble Hoy No Circula se activa en la Ciudad de México (CDMX) y el Estado de México (Edomex) con el objetivo principal de reducir los niveles de contaminación atmosférica y proteger la salud pública. Sin embargo, ignorar esta restricción vehicular puede resultar en sanciones económicas significativas y otras consecuencias administrativas.
¿De cuánto es la multa por violar la restricción?
De acuerdo con la normativa vigente en 2026, circular con un vehículo que no tiene permiso durante la activación del Doble Hoy No Circula implica una multa que oscila entre 20 y 30 UMA (Unidad de Medida y Actualización). En términos monetarios, esto se traduce en un rango de 2,345 a 3,519 pesos, dependiendo de la gravedad de la infracción y las circunstancias específicas del caso.
Consecuencias adicionales más allá de la multa
Además del pago de la sanción económica, los conductores que violen esta restricción enfrentan otras medidas:
- Remisión al corralón: El vehículo infractor puede ser retirado de la vía pública y trasladado a un depósito oficial.
- Gastos adicionales: Esto genera costos extras por servicios de arrastre y estancia en el corralón, que pueden incrementar el monto total a pagar de manera considerable.
¿A quiénes aplica el Doble Hoy No Circula?
Es crucial destacar que el Doble Hoy No Circula aplica incluso para automóviles con hologramas 0 y 00, normalmente exentos de restricciones diarias, cuando se activa una contingencia ambiental. Por ello, las autoridades recomiendan a los ciudadanos:
- Verificar diariamente, a través de canales oficiales, si su coche tiene permitido circular.
- Mantenerse informados sobre los anuncios de contingencia para evitar sanciones innecesarias.
Esta medida busca no solo penalizar las infracciones, sino también fomentar una cultura de responsabilidad ambiental y cumplimiento de las normas establecidas para mejorar la calidad del aire en la región metropolitana.
