Capufe licita vehículos usados para emergencias en carretera México-Puebla
Caminos y Puentes Federales (Capufe) llevará a cabo hoy la presentación de propuestas para la licitación pública LA-09-J0U-009J0U001-N-15-2026, que busca el arrendamiento puro, sin opción a compra, de vehículos de emergencia y auxilio vial. Esta adquisición comprenderá entre 167 y 208 vehículos destinados a formar parte del parque vehicular de la red del Fondo Nacional de Infraestructura, específicamente en el tramo carretero México-Puebla.
Cuestionamientos sobre tiempos y especificaciones
El fallo de la licitación está previsto para este 31 de marzo, fecha de escasa actividad debido al período vacacional del sector público. Además, se emitirá al día siguiente de la presentación de propuestas, sin margen de tiempo para revisarlas adecuadamente. Este procedimiento ocurre al inicio de la gestión de Carlos Arceo Castañeda al frente del organismo, acompañado por Ángel Calderón Cruz como director de Administración y Finanzas, y Orlando Alfonso Olguín Miranda, exdirector de Diconsa durante el sexenio de Enrique Peña Nieto.
El diseño y los tiempos del proceso han generado cuestionamientos entre actores del sector y posibles participantes. Durante la junta de aclaraciones, interesados señalaron que los plazos de entrega establecidos en las bases resultan insuficientes y solicitaron su ampliación, pero la dependencia decidió mantenerlos sin cambios.
Cambio significativo en criterios de adquisición
Uno de los elementos más relevantes es la modificación en las características de las unidades requeridas. A diferencia de la licitación realizada en 2024 (LA-09-J0U-009J0U001-N-57-2024), que solicitaba vehículos nuevos, el procedimiento actual permite la entrega de unidades usadas modelo 2024, con hasta 100 mil kilómetros recorridos.
El contrato anterior contemplaba entre 163 y 298 unidades y fue adjudicado a Jet Van Car con un valor máximo superior a los 620 millones de pesos. En ese proceso, además de requerirse vehículos nuevos, se establecían plazos de entrega más amplios.
Especificaciones técnicas y preocupaciones sectoriales
El cambio de criterio ha generado interrogantes en el sector, particularmente en torno a:
- La relación costo-beneficio
- La vida útil de las unidades
- La idoneidad de equipo usado para servicios de emergencia
Otro punto relevante es que diversas especificaciones técnicas incluidas en las bases coinciden con características de unidades actualmente operadas por Jet Van Car dentro de Capufe. Aunque la dependencia no ha reconocido públicamente que ello responda a un proveedor específico, especialistas advierten que este tipo de alineaciones puede incidir en el nivel de competencia del proceso.
Equipamiento para atención de emergencias
La licitación contempla la provisión de:
- Ambulancias de urgencias básicas
- Unidades de rescate
- Grúas
- Vehículos de auxilio vial
Expertos en infraestructura y seguridad vial señalan que, en este tipo de servicios, factores como el estado mecánico, las certificaciones técnicas y la vigencia de garantías son determinantes para asegurar la continuidad operativa y reducir riesgos para los usuarios. Advierten que el uso de unidades con alto kilometraje o sin estándares claros de certificación podría traducirse en mayores costos de mantenimiento o en fallas operativas.
Contexto administrativo y expectativas
Durante la junta de aclaraciones, Capufe sostuvo que "el hecho de que un vehículo sea nuevo no constituye, por sí mismo, una característica superior". El proceso se da en un contexto donde los nuevos funcionarios de Capufe han asumido con la expectativa de revisar prácticas administrativas y operativas en distintas áreas, incluida la de auxilio vial, a cargo de Ebelia Carreto Flores.
Sin embargo, el desarrollo de esta licitación ha sido interpretado como un indicio de continuidad en ciertos esquemas de contratación. Hasta el momento, la dependencia no ha emitido un posicionamiento adicional sobre los señalamientos relacionados con el diseño del procedimiento.
