Sheinbaum vincula descarrilamiento del Tren Interoceánico a exceso de velocidad
En un reciente pronunciamiento, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, ha señalado que el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en Oaxaca en diciembre pasado, el cual cobró la vida de al menos catorce personas, no se debió a fallas en las vías férreas, sino a un exceso de velocidad del convoy. Durante su última conferencia de prensa, Sheinbaum reiteró que, debido a una investigación penal en curso, no es posible divulgar detalles completos del accidente, pero garantizó transparencia una vez finalizado el proceso.
Investigación penal limita información sobre el accidente
La mandataria explicó que, conforme a la ley, la información no puede ser compartida mientras dure la investigación. "Eso está establecido en las leyes: mientras está en investigación no se puede dar la información. Una vez que esté toda la información, que se termina la investigación, se dará toda la información sin problema", afirmó. Además, adelantó que el informe de la Agencia de Transporte Ferroviario no ha encontrado problemas en la vía, atribuyendo el siniestro esencialmente al aumento de velocidad del tren.
Para asegurar la futura operación segura del servicio, Sheinbaum anunció que se realizará un análisis por parte de una entidad internacional especializada en certificación de trenes. "Vamos a tener un análisis de una entidad internacional que se dedica a certificar los trenes. Ellos nos van a hacer una serie de recomendaciones y vamos a tomar todas las recomendaciones que se hagan para garantizar la seguridad de la vía", declaró.
Falta de registros de mantenimiento en la Línea Z
Previamente, se reveló que el Tren Interoceánico, operado formalmente como Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V., no cuenta con registros de informes de mantenimiento o supervisión para la Línea Z del ferrocarril, donde ocurrió el descarrilamiento. En respuesta a una solicitud de información, la empresa detalló que tanto la Dirección de Operaciones como la Dirección de Infraestructura realizaron una búsqueda exhaustiva y minuciosa en archivos físicos y electrónicos, sin encontrar ningún informe de mantenimiento desde la inauguración de la línea en diciembre de 2023.
Además, se ha informado que el Tren Interoceánico reservó por cinco años, hasta 2031, la información técnica de los vagones del convoy de la Línea Z Salina Cruz-Coatzacoalcos y las copias de los reportes con el centro de mando tras el accidente, argumentando que se trata de información de seguridad nacional.
Autoridades niegan ocultamiento de datos
El titular de la Secretaría de Marina (Semar), Morales Ángeles, aseguró que no se está negando información sobre el descarrilamiento, sino que la ley impide proporcionarla mientras la investigación penal esté activa. "Ha habido varias solicitudes de información para conocer incluso las grabaciones que se tuvieron durante los recorridos de los trenes. Esa información no se está negando de facto, simplemente porque está en una carpeta de investigación, la ley no nos permite proporcionarla. En cuanto termine la investigación, esa investigación va a ser pública", explicó.
Este incidente ha generado preocupación pública sobre la seguridad del Tren Interoceánico, un proyecto clave de infraestructura en México, y subraya la importancia de medidas de prevención y transparencia en el sector ferroviario.
