La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, inauguró la modernización integral del Tren Ligero “El Ajolote”, una obra clave de movilidad que, según afirmó, no desaparecerá tras la Copa Mundial de Futbol 2026. El evento se realizó a un mes exacto del inicio del torneo internacional.
Inversión y capacidad
La obra, ejecutada con una inversión pública de 2 mil 386 millones de pesos, busca elevar la capacidad operativa del sistema de 110 mil a hasta 250 mil usuarios diarios. Incluye la incorporación de 17 nuevos convoyes eléctricos, la rehabilitación de 17 de las 18 estaciones de la línea y la reconstrucción total de la terminal Taxqueña.
Beneficios para los usuarios
Brugada destacó que la modernización reducirá los tiempos de espera y fortalecerá la red de electromovilidad en el sur de la capital, particularmente en las alcaldías Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco. “Quiero decir enfáticamente que esta obra no se va con el Mundial, esta obra se queda. Se queda como todas las obras que estamos haciendo. Es un beneficio permanente para la población de la Ciudad de México”, declaró.
La mandataria morenista explicó que su gobierno aprovechó el calendario del Mundial para acelerar proyectos previamente planificados. “Más bien, aprovechamos el Mundial para acelerar las obras que nos habíamos propuesto llevar a cabo, y hoy estamos cumpliendo”, afirmó.
Reducción de la pobreza de tiempo
Uno de los objetivos centrales de la modernización es reducir la llamada “pobreza de tiempo”, concepto que se refiere a las largas horas invertidas en traslados diarios. “Significa restituir vida a las familias. Son horas devueltas, para abrazar a los hijos, para descansar, para estudiar, para convivir, o simplemente para vivir tranquilo”, señaló Brugada.
El recorrido entre Taxqueña y Xochimilco supera los 40 minutos en horas de mayor demanda. Con la modernización, la frecuencia de espera se redujo de seis a siete minutos a cuatro minutos, y se prevé que en unos meses sea de tres minutos.
Detalles técnicos de la modernización
La renovación incorporó 17 trenes eléctricos modelo TE-95 provenientes de China, que se suman a la flota existente para alcanzar un total de 34 convoyes operativos. Cada tren tiene doble cabina y capacidad para transportar hasta 750 personas mediante operación articulada. Además, cuentan con cámaras de videovigilancia, sistemas de comunicación interna, anuncios sonoros, accesibilidad universal y frenado regenerativo.
El director general del Servicio de Transportes Eléctricos (STE), Martín López Delgado, informó que actualmente el sistema moviliza alrededor de 110 mil usuarios diarios y que con los nuevos convoyes podrá alcanzar hasta 230 mil pasajeros diarios, aunque el boletín oficial elevó la proyección a 250 mil. Los nuevos trenes tienen una vida útil estimada de 30 años y permitirán mantener intervalos de cuatro minutos entre convoyes.
Intervención en estaciones y terminal
Las obras incluyeron la intervención integral de 17 de las 18 estaciones de la línea. El secretario de Obras y Servicios (Sobse), Raúl Basulto, detalló que se realizaron trabajos de ampliación de techumbres, rehabilitación eléctrica, sustitución de pisos, instalación de luminarias, mejora de andenes y adaptación de infraestructura para personas con discapacidad.
La terminal Taxqueña fue demolida completamente y reconstruida debido a que la infraestructura previa no permitía la operación de trenes articulados. “Pasamos de dos andenes a tres andenes, lo que va a permitir que la población descienda en dos de ellos y ascienda en uno de ellos”, explicó Basulto.
Además, el Gobierno capitalino intervino el Centro de Transferencia Modal (Cetram) Taxqueña con mejoras en iluminación, repavimentación, puentes peatonales y la construcción de un biciestacionamiento para alrededor de 200 bicicletas.
Financiamiento
El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton, recordó que el proyecto se financió mediante una combinación de recursos presupuestales y recursos del Fondo Mixto de Promoción Turística.
La renovación del Tren Ligero forma parte del paquete de intervenciones de movilidad que el Gobierno capitalino impulsa rumbo a la justa internacional, junto con la rehabilitación de la Línea 2 del Metro, la transformación de la Calzada de Tlalpan y la construcción del Parque Elevado. Brugada sostuvo que el Tren Ligero constituye “la espina dorsal de la movilidad del sur de la ciudad”, donde se encuentra el Estadio Banorte, sede de los partidos del Mundial en la capital.
