Incertidumbre sobre el costo real del subsidio al transporte infantil en Jalisco
Luego del anuncio realizado la semana pasada por el gobernador Pablo Lemus, que establece transporte público gratuito para niños y niñas de 5 a 12 años, ha crecido la incertidumbre respecto a cuánto pagará el gobierno estatal con fondos públicos a los empresarios camioneros mediante subsidios. Este programa, que beneficiaría inicialmente a 75 mil infantes, no ha precisado el monto exacto que se desembolsará a los transportistas por cada uno de los dos viajes diarios a los que tendrán derecho los menores, lo que podría incrementar significativamente el presupuesto destinado a este fondeo del erario.
Falta de claridad en los pagos oficiales
En el periódico oficial El Estado de Jalisco, solo se ha oficializado la cifra de 2 pesos con 60 centavos que se pagará al transportista por cada boleto adquirido a 11 pesos. Esto significa que, combinando subsidios oficiales y pagos de usuarios, los jaliscienses estarían pagando a los transportistas 13 pesos con 60 centavos por viaje, con un apoyo extra de 1.66 pesos adicionales en la última quincena del año. Sin embargo, los demás pagos permanecen en el terreno de los supuestos, imposibilitando determinar el costo exacto del subsidio.
Los lineamientos emitidos por la Secretaría de Transporte (Setran) para la entrega de 2 pesos con 60 centavos por cada viaje validado en el Sistema Integrado de Recaudo no especifican montos para otros casos, como los estudiantes que pagan una tarifa de cinco pesos. En teoría, para alcanzar la tarifa total de 13 pesos con 60 centavos, el gobierno tendría que aportar 8 pesos con 60 centavos por cada boleto estudiantil, pero no existe documentación que respalde esto.
Opacidad en el manejo de subsidios
La opacidad en el manejo del subsidio público se intensifica con este nuevo programa. Por ejemplo, en programas sociales de transporte con tarifas cero manejados por la Secretaría de Asistencia Social, se hipotetiza que se pagarían los 13.60 pesos completos, pero no hay definición oficial al respecto. Esto plantea dudas sobre si el gobierno tomará del erario la totalidad de este monto por cada viaje infantil para transferirlo a los transportistas.
Además, el Fideicomiso de Inversión y Administración para la Mejora de la Seguridad Vial, que inicialmente contaba con 777 millones de pesos y aumentó a mil 200 millones según el titular de la Secretaría de Hacienda Pública, Luis García Sotelo, podría resultar insuficiente. A los cálculos iniciales de entre 6 y 12 millones de pesos diarios en subsidios, se sumaría ahora el impacto del programa infantil, lo que podría elevar los costos de manera significativa.
Implicaciones y necesidad de transparencia
Este programa parece buscar reactivar y aumentar el uso de la tarjeta naranja, que el gobierno estatal no logró imponer como método único para recibir subsidios. Ante esto, surge una necesidad urgente de explicar con claridad cuánto subsidio corresponde a cada tarifa y garantizar plena transparencia en los fondos que llegan a los transportistas, los cuales son pagados por todos los ciudadanos por un servicio que frecuentemente recibe quejas de los usuarios.
En resumen, la falta de documentación y definiciones oficiales deja en el aire el costo real de este subsidio, generando preocupación sobre la eficiencia y transparencia en el uso de recursos públicos para el transporte en Jalisco.
