Plan Integral de Movilidad para el Estadio Azteca en la Copa del Mundo 2026
Las autoridades de la Ciudad de México han diseñado un esquema especial de movilidad que se implementará durante los partidos de la Copa del Mundo 2026 que se disputarán en el Estadio Azteca. Este plan, que incluye estacionamientos alternos, rutas exclusivas de transporte y restricciones vehiculares en los alrededores del recinto, será puesto a prueba el próximo 28 de marzo durante el partido amistoso entre las selecciones de México y Portugal.
Estrategia Park & Ride y la "Última Milla"
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que el plan contempla medidas como el sistema Park & Ride y la habilitación de rutas para cubrir la llamada "última milla". Este concepto se refiere al traslado final hacia el estadio desde puntos cercanos o estaciones de transporte público. El polígono de la última milla delimitará el área de acceso inmediato al inmueble y operará con accesos controlados durante los días de partido.
Para evitar la saturación vehicular en la zona, se habilitarán estacionamientos remotos bajo el esquema Park & Ride. Este modelo permitirá que los aficionados dejen su automóvil en puntos específicos de la ciudad y continúen el trayecto hacia el estadio en transporte público, principalmente en unidades de la RTP. El costo del servicio redondo será de 500 pesos.
Rutas Exclusivas y Restricciones Vehiculares
Se prevé habilitar cinco rutas con destino al estadio que partirán de distintos puntos de la capital:
- Auditorio Nacional
- Plaza Carso
- Santa Fe
- Six Flags México
- Parque Ecológico Xochimilco
El secretario precisó que también operarán rutas exprés, dirigidas exclusivamente a quienes cuenten con boleto para los partidos. El plan contempla restricciones vehiculares en el perímetro inmediato del estadio, con cierres de vialidades como:
- Calzada de Tlalpan
- Circuito Azteca
- Calles secundarias de colonias aledañas como Pedregal de Santa Úrsula y Santa Úrsula Coapa
Los cierres comenzarían entre seis y ocho horas antes de cada encuentro y se mantendrían hasta tres o cuatro horas después del evento. Para la inauguración del torneo, prevista el 11 de junio, el dispositivo iniciaría hasta 12 horas antes.
Coordinación de Transportes y Accesos Controlados
Solo podrán ingresar vehículos acreditados, residentes de la zona, comerciantes y proveedores previamente identificados. Los taxis o servicios de transporte por aplicación únicamente podrán realizar viajes exprés para acercar a los aficionados al perímetro permitido.
"Se limitan algunos transportes porque van solamente a zonas de aparcadero cercanas al estadio, y de ahí se camina. Solo tienen acceso quienes estén acreditados en la zona", explicó García Nieto.
Para llegar a las zonas de acceso al llamado Coloso de Santa Úrsula, las autoridades planean privilegiar el uso del transporte público mediante carriles confinados que se habilitarán sobre Tlalpan y Circuito Estadio Azteca.
Operación Coordinada y Experiencia Previa
El esquema forma parte de la Agenda de Derechos Humanos rumbo al Mundial presentada por el gobierno capitalino y contempla la operación coordinada entre:
- Metro
- Metrobús
- Tren Ligero
- Trolebús
- Unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP)
El objetivo es conectar distintos puntos de la capital con el estadio en los días de partido. El funcionario descartó afectaciones a habitantes y comerciantes de las colonias cercanas, garantizando que quienes vivan cerca, los comerciantes y distribuidores de productos dentro de la zona, previa identificación, no se verán afectados.
García Nieto remarcó que el modelo ya ha sido aplicado en eventos masivos en la capital, como el Gran Premio de México de Fórmula 1. Con esa experiencia, sostuvo que "la Ciudad de México está preparada para enfrentar el reto logístico que implicará el Mundial 2026".
