Advierten Expertos: Estos Autos No Deben Usar Gasolina Magna para Evitar Daños
La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció desde Palacio Nacional que esta semana sostendrá una nueva reunión con empresarios del sector gasolinero con el objetivo de reforzar el control en los precios de los combustibles. La Mandataria señaló que se busca mantener la gasolina magna en 24 pesos por litro y el diésel en 28.28 pesos, como parte de una estrategia para proteger la economía de los consumidores.
En este contexto, especialistas han reiterado la importancia de elegir correctamente el tipo de combustible para cada vehículo, ya que una decisión basada únicamente en el precio puede generar consecuencias mecánicas a mediano y largo plazo.
¿Cómo Saber Qué Gasolina Necesita Mi Auto?
Por lo regular, los fabricantes de autos agregan este dato en el manual del vehículo; si no lo tienes en formato físico, puedes encontrarlo en formato PDF en la página oficial de la marca de tu coche. Al ingresar al portal, busca las secciones “owners/dueños”, “resources/recursos” o “downloads/descargas”. Aquí podrás descargar el documento.
Una vez que tienes acceso al manual, ubica el apartado en el que el fabricante especifica el octanaje del combustible que necesita el automóvil:
- Pueden ser 87 octanos, correspondientes a la gasolina magna.
- Pueden ser 91 octanos, que corresponden a la gasolina premium.
¿Cuál es el Octanaje de la Gasolina?
Los octanos son hidrocarburos, que controlan la manera en que la gasolina hace "explosión" dentro de los cilindros del motor. Según la U.S. Energy Information Administration (EIA), hay una relación entre el número de octanos y la combustión de la gasolina: entre mayor sea el número de octanos, la detonación será más estable y controlada.
Dependiendo del tipo de motor que tengan los automóviles (turbo o de aspiración convencional) utilizan un combustible en particular.
¿Qué Autos No Deben Usar Gasolina Magna?
De acuerdo con una infografía de la International Society of Automotive Engineers, los motores turbo o supercargadores necesitan gasolina premium (de 91 octanos) y no magna (de 87 octanos), como erróneamente se cree.
¿A qué se debe? La gasolina premium tiene mayor resistencia a la presión dentro de la cámara de combustible. Al mismo tiempo, esto ayuda a que el motor trabaje bien y no presente fallas. Recordemos que los motores turbo y supercargadores, al ejercer mayor presión en la cámara de combustible, son propensos a presentar “cascabeleos” cuando se alimentan con gasolina magna.
Y es que los 87 octanos producen micro detonaciones o auto igniciones que son percibidas como golpeteos en el motor. En cambio, los autos de aspiración convencional -al no ejercer tanta presión- funcionan bien con gasolina magna.
¿Qué Pasa Si los Motores Turbo o Supercargadores Usan Gasolina Magna?
Según Rectificadores de Motores CDMX, taller con más de 60 años de experiencia, los costos por reparar una avería ocasionada por la mala administración de combustible son elevados. Los daños pueden incluir desde fallas en el sistema de inyección hasta problemas graves en los cilindros, lo que resulta en reparaciones costosas y tiempo de inactividad del vehículo.
Es crucial que los propietarios de autos con motores de alto rendimiento sigan las recomendaciones del fabricante para evitar estos inconvenientes y asegurar la longevidad de sus vehículos.
