Electromovilidad como solución climática y de seguridad
La introducción de la electromovilidad en las grandes urbes de México ha demostrado ser un paso fundamental no solo para mitigar los efectos del cambio climático, sino también para transformar calles y carreteras en espacios más seguros para conductores y peatones. Esta fue una de las conclusiones principales de tres expertos durante la mesa "Impulsando el futuro: energías limpias para una movilidad más sostenible", en la segunda edición de Electromovilidad Imagen Summit, transmitida el pasado martes.
Reducción de emisiones: un beneficio inmediato
Jorge Uribe Maza, director comercial de Grupo IPS, recordó que la electromovilidad surgió como una medida para contrarrestar el cambio climático, pero aclaró que no puede asumir toda la responsabilidad por sí sola. "El verdadero motor de la electromovilidad es que estamos en una carrera contra el tiempo para mitigar un desastre ambiental que ya está muy cerca. Es una condición necesaria, pero no suficiente", afirmó. Agregó que la electromovilidad "es una pieza de un gran esfuerzo en el que todos debemos involucrarnos para reducir radicalmente nuestra huella de carbono".
Germán Carmona Paredes, presidente de la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE), destacó que sustituir automóviles de combustión por vehículos eléctricos de cero emisiones ya representa un gran beneficio para urbes como el Valle de México, donde el transporte emite hasta 60% de las partículas contaminantes gruesas. "Hoy, en México, más de 75% de nuestra energía eléctrica se produce con combustibles fósiles... Pero el primer beneficio está ahí, lo estamos sacando de las grandes urbes", explicó.
Retos en la generación de energía limpia
Carmona Paredes enfatizó que la reducción de emisiones debe llegar también a las plantas de generación eléctrica que abastecen a los vehículos. "Una manera de mejorarlo es incorporar cada vez más fuentes de generación limpia, lo cual es un reto que no se limita a instalar parques solares o eólicos; implica desafíos para todo el sistema de generación nacional que se están atendiendo", señaló.
Avances y desafíos en el transporte público
Santiago Alanís Uriarte, líder de electromovilidad y gerente general de MIVSA en MOBILITY ADO, indicó que en los últimos cinco años se han dado pasos importantes para reducir emisiones en el transporte público, pero persisten retos para electrificar unidades como camiones, autobuses y taxis. "Sí ha avanzado mucho; sin embargo, falta mucho por hacer: regularizar la parte energética, estandarizar los tipos de conectores, que hoy son de todo tipo. Si empezamos a organizar y estandarizar, la transición será mucho más rápida de lo que pensamos", afirmó.
Ciudades inteligentes y seguridad vial
Los expertos coincidieron en que la electromovilidad se ha convertido en el mejor aliado de las ciudades inteligentes, donde los habitantes usan herramientas digitales para facilitar sus actividades diarias. Esta sinergia también ofrece mayores estándares de seguridad. Carmona Paredes señaló: "Toda esta evolución tecnológica hace que los sistemas sean más seguros. El vehículo eléctrico, con sus avances, te dice hasta que está cruzando un niño". Además, destacó que estos vehículos permiten un diagnóstico más preciso: "Hoy podemos saber exactamente qué le duele a cada auto. El sistema más importante es el banco de baterías".
Uribe Maza explicó que una ciudad inteligente y segura no es aquella donde todos usan vehículo, sino donde los ciudadanos se sienten seguros al cambiar de medio de transporte, rastreando su trayecto en todo momento. "Una ciudad se vuelve segura cuando la haces segura habitándola, bajándote del coche y caminando y conociendo a tus vecinos", dijo.
Costo-beneficio de los autobuses eléctricos
Desde la perspectiva del transporte masivo, Alanís Uriarte resaltó el costo-beneficio de incluir unidades eléctricas: "Un autobús eléctrico sí es caro, pero a largo plazo es mucho más barato que uno de diésel". Concluyó que "lo que se busca es que en estos modelos influya el pago por kilómetro. Es muy importante garantizar un pago justo por kilómetro a la empresa operadora".
