El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Alberto Mendoza Sánchez, anunció que el Gobierno Federal asumirá el control accionario total del Tren Suburbano tras su adquisición por 5,999 millones de pesos. Con esta operación, el sistema de transporte se convierte en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria (EPEM).
Acuerdo con accionistas
Mendoza explicó que se alcanzó un acuerdo con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y Omnitren, por lo que el tren suburbano pasará "de los privados a manos del pueblo de México". El Tren Suburbano opera desde 2008 y es uno de los transportes clave que conectan la Ciudad de México con el Estado de México. En 2023, fue utilizado por 45.1 millones de personas. Cuenta con siete estaciones, 27 kilómetros de vía y un tiempo de recorrido de aproximadamente 25 minutos.
Documentación pendiente y Fonadin
El director de Banobras indicó que esperan la entrega de documentos finales por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que revisa activos y mobiliario. El Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), que ya tenía una participación mayoritaria, asumirá la obligación de pago del crédito vigente y se encargará de la operación del tren.
Expansión hacia el AIFA y Pachuca
Como parte del Plan de Trenes de Pasajeros de la República, el domingo 26 de abril la presidenta Claudia Sheinbaum inaugurará el ramal de Lechería (Tultitlán, Estado de México) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Este ramal tendrá siete estaciones y 23 kilómetros, mejorando la conectividad desde el centro de la Ciudad de México hasta el aeropuerto.
La tercera etapa del proyecto de ampliación contempla un tren del AIFA a Pachuca, con seis estaciones y 57 kilómetros de recorrido. Los avances incluyen maquinaria y derecho de vía. La etapa final del plan abarca la construcción de trenes desde Buenavista hacia el Estado de México, el AIFA, Pachuca y rutas hacia el norte del país, pasando por Querétaro.
