México resuelve litigio internacional con Luxemburgo tras dos años de disputa por buque
El Gobierno de México anunció el cierre definitivo de un litigio internacional que mantuvo durante más de dos años con el Gran Ducado de Luxemburgo, relacionado con el buque Zheng He de bandera luxemburguesa. El conflicto, que inició en el puerto de Tampico, Tamaulipas, culminó con el cobro de aproximadamente 400 millones de pesos por irregularidades aduanales y fiscales detectadas en la embarcación.
Resolución del Tribunal Internacional del Derecho del Mar
Según un comunicado oficial, el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) ordenó el pasado 16 de marzo el cierre del procedimiento, tras intensas gestiones diplomáticas y legales. La Secretaría de Relaciones Exteriores, la Secretaría de Marina y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) coordinaron esfuerzos para regularizar la situación del buque, con la colaboración del Servicio de Administración Tributaria (SAT) en la aplicación de disposiciones fiscales de comercio exterior.
"Esta acción marca la solución completa y definitiva del caso en el plano nacional e internacional", destacó la cancillería mexicana. Aunque la cantidad recaudada es significativa, representa solo una cuarta parte de los mil 600 millones de pesos que originalmente reclamaban las autoridades fiscales mexicanas.
Origen del conflicto en Tampico
El litigio se originó en octubre de 2023, cuando las autoridades mexicanas detuvieron el buque Zheng He en el puerto de Tampico debido a "incumplimientos a disposiciones aduanales y fiscales". El SAT procedió al embargo de la embarcación al considerar que su estancia en territorio nacional era ilegal, argumentando que no cumplía con los trámites aduaneros requeridos para importación.
Las autoridades fiscales determinaron que la nave debía ser tratada como mercancía, lo que generaba una obligación de pago de más de mil 600 millones de pesos por concepto de importación temporal. Por su parte, la naviera propietaria del buque sostuvo que la embarcación no podía considerarse mercancía ni ser objeto de embargo, alegando que solo debía regirse por el derecho marítimo internacional.
Proceso legal internacional
Ante la negativa de Luxemburgo de resolver el asunto en tribunales mexicanos, el gobierno europeo presentó una demanda ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar el 4 de junio de 2024, argumentando que no se respetaron sus derechos como Estado de abanderamiento. Esto dio inicio a "extensas jornadas de negociación" entre las cancillerías de ambos países, que finalmente condujeron a la regularización legal del buque y al acuerdo mutuo para solicitar el cierre del procedimiento internacional.
El caso destaca la complejidad de los litigios internacionales en materia marítima y aduanal, así como la capacidad de las instituciones mexicanas para resolver conflictos de esta naturaleza mediante la coordinación interinstitucional y la diplomacia.
