Acereros Mexicanos: Los Más Golpeados por los Aranceles de Trump
La industria acerera de México enfrenta una crisis sin precedentes tras el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca, con una caída devastadora en sus exportaciones hacia Estados Unidos. Las ventas de acero cayeron un 28.1% en 2025, alcanzando solo 288 millones de dólares, la disminución más profunda entre todos los sectores afectados por las tarifas comerciales, según datos del Departamento de Comercio estadounidense.
Impacto Profundo en la Cadena de Suministro
Desde junio de 2025, los productores de acero mexicanos están sujetos a un arancel del 50% bajo la sección 232, justificado por razones de seguridad nacional en Estados Unidos. Esta medida ha tenido "implicaciones de gran alcance", como advierte la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), debido a la profunda integración en las cadenas de proveeduría, especialmente en la manufactura de automóviles.
Los productos elaborados con acero también sufrieron un revés, con exportaciones de 6,060 millones de dólares en 2025, lo que representa una caída del 16.8% en comparación con 2024. La industria básica del hierro y acero, junto con las fábricas de productos metálicos, eliminó 1,448 plazas laborales el año pasado, reduciendo su plantilla a 44,799 trabajadores, el nivel más bajo desde que comenzaron los registros en 2018.
Advertencias de la OCDE y Expertos
La OCDE, en su documento Estudios Económicos de la OCDE, México 2026, alertó que "el impacto completo de altos aranceles comerciales y la persistente gran incertidumbre se espera se manifieste en el mediano plazo". El organismo, liderado por el secretario general Mathias Cormann, estimó que el crecimiento de las exportaciones se verá afectado, mientras que la inflación disminuirá gradualmente.
Roberto Zapata, exembajador de México ante la Organización Mundial del Comercio, señaló en una entrevista que los aranceles han llegado para quedarse, complicando las negociaciones y generando incertidumbre sobre la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Jorge Molina, exnegociador del TLCAN, destacó que, a pesar de que la Suprema Corte de EE.UU. eliminó tarifas por fentanilo y migración en febrero de 2026, los aranceles del 25% al 50% bajo la sección 232 permanecen vigentes.
Otros Sectores Afectados: Jitomate y Automotriz
El jitomate, o tomate rojo, fue el segundo producto más perjudicado, con exportaciones de 2,296 millones de dólares en 2025, un desplome del 26.5%. Desde julio de 2025, los productores enfrentan una cuota compensatoria del 17.09%, impulsada por acusaciones de venta por debajo del precio de mercado. Manuel Cázares Castro, vicepresidente del Sistema Producto Tomate, explicó que esta medida, junto con operativos contra migrantes y factores climáticos, ha desmotivado a los agricultores, llevando a algunos a reducir sus cultivos o cambiar a productos como chiles.
La industria automotriz, considerada la joya de la corona, también perdió terreno en el mercado estadounidense. Los vehículos y autopartes pagan un arancel del 25% sobre contenido no estadounidense, resultando en exportaciones de 123,480 millones de dólares en 2025, una caída del 9.6%. Aunque la OCDE notó un crecimiento en los envíos de equipos de cómputo, impulsado por el sector de Tecnologías de la Información, la economista Gabriela Siller descartó que esto garantice un crecimiento exportador a largo plazo.
Perspectivas a Futuro
La situación actual subraya los desafíos que enfrenta México en su relación comercial con Estados Unidos. Con aranceles persistentes y una alta incertidumbre global, el camino hacia la recuperación económica parece complicado. Los expertos coinciden en que se necesitarán estrategias robustas para mitigar estos impactos y proteger a sectores clave como el acero, el jitomate y la automotriz.
