El exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, fue trasladado durante la madrugada de este viernes desde Baja California hacia la Ciudad de México, bajo fuerte custodia de agentes federales, a las instalaciones de la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO). Permanece en dichas instalaciones donde continúan las diligencias ministeriales relacionadas con la investigación en su contra por delincuencia organizada y contrabando de combustible.
Detalles de la detención y el traslado
Ruffo Appel fue detenido el jueves 16 de julio en su domicilio en Ensenada, en cumplimiento de una orden de aprehensión por su probable responsabilidad en los delitos de delincuencia organizada y contrabando de hidrocarburos. La Fiscalía General de la República (FGR) confirmó que la captura se enmarca en una investigación sobre una estructura que presuntamente introducía combustible de manera irregular desde Estados Unidos. Fuentes del gabinete de seguridad informaron que el traslado se realizó durante la madrugada para evitar contratiempos.
Próximos pasos en el proceso judicial
Una vez concluidas las diligencias en la FEMDO, se prevé que el exgobernador sea trasladado al Centro Federal de Reinserción Social Número 1, conocido como "El Altiplano", en Almoloya de Juárez, Estado de México. En ese penal federal deberá comparecer ante el juez que libró la orden de aprehensión, quien determinará su situación jurídica durante la audiencia correspondiente.
La red de contrabando desde Texas
De acuerdo con la investigación de la FGR, Ruffo Appel estaría vinculado a una estructura empresarial que utilizaba carros tanque de ferrocarril para ingresar combustible a México mediante declaraciones aduaneras presuntamente falsas o incompletas. La fiscalía sostiene que el esquema operaba a partir de una compañía fundada por el exmandatario, dedicada formalmente a servicios portuarios, dragado y operación de puertos. Desde esa empresa se conformó una red logística, financiera y comercial para importar, transportar y vender hidrocarburos sin cubrir la totalidad de las contribuciones fiscales.
Las empresas investigadas estaban registradas como importadoras de productos derivados del petróleo. Sin embargo, al cruzar la frontera declaraban volúmenes inferiores a los transportados o registraban mercancías distintas al combustible contenido en los carros tanque. Los cargamentos provenían principalmente de refinerías en Texas y eran enviados a diferentes puntos de México. Las autoridades identificaron operaciones de descarga y distribución en Coahuila, Durango y Zacatecas.
Mecanismo de evasión fiscal
Las indagatorias señalan que por cada carro tanque se reportaban aproximadamente 10 mil litros, pese a que las unidades podían transportar hasta 110 mil. De esta manera, en los documentos aduaneros se registraba cerca del 10 por ciento de la carga real. El hidrocarburo ingresaba presuntamente sin una revisión aduanera completa y era trasladado por ferrocarril hasta vías de conexión conocidas como "espuelas ferroviarias". En esos puntos se descargaba en pipas y tractocamiones para su posterior distribución y comercialización.
