La Distopía de Brugada: El Caos Vial que Afectará la Reinauguración del Estadio Azteca-Banorte
El Gobierno de la Ciudad de México ha resuelto la vialidad para el partido entre México y Portugal este sábado, en la reinauguración del Estadio Azteca, ahora rebautizado como Estadio Banorte por su nuevo patrocinador. La decisión es clara: no permitirá que los vehículos particulares, salvo unos pocos de palcos e invitados especiales, lleguen hasta el coliseo. Esta medida, fácil de implementar pero criticada por muchos, no inyecta dinero en infraestructura, perdiendo la oportunidad de modernizar la ciudad, y transfiere las complicaciones a los aficionados, quienes podrían invertir hasta tres horas para llegar al silbatazo inicial.
Utopías que se Convierten en Distopía
Las utopías imaginadas por la jefa de Gobierno capitalina, Clara Brugada, durante su gestión en Iztapalapa y extendidas ahora por toda la Ciudad de México, se enfrentan a una realidad distópica. No todo es producto de su creatividad, sino un intento tropicalizado para acomodar la ciudad a los parámetros de la FIFA para las sedes mundialistas, con el menor esfuerzo posible. Una de las exigencias exógenas es la implementación de anillos de seguridad perimetral, cuyas dimensiones y reglas varían según el país sede, el estadio y el contexto de riesgo.
Los Tres Perímetros de Seguridad
En cada Copa Mundial, para evitar que se piense que es un producto autóctono de la capital, se establecen zonas concéntricas de seguridad. Primero, el perímetro externo, donde se cierra la circulación vehicular alrededor del estadio, con restricciones al transporte no autorizado, iniciando el control urbano que en la Ciudad de México será de un kilómetro. Si decide llevar su vehículo, tome en cuenta que el estacionamiento del Banorte está cerrado por uso como bodega, y hay pocas opciones en áreas como Tlalpan, Viaducto o la zona de hospitales.
Luego, el perímetro intermedio, llamado por la FIFA "perímetro de seguridad", con controles de acceso peatonal, revisiones iniciales y filtros policiales. Solo quienes tengan boleto digital, acreditación o sean residentes podrán atravesarlo.
Finalmente, el perímetro interno, la "zona esterilizada", más estricta y cercana al estadio, con inspecciones de seguridad, detectores y prohibiciones específicas sobre objetos no permitidos, detallados en el Código de Conducta de la FIFA.
La "Última Milla" y Experiencias Pasadas
Las autoridades han denominado "la última milla" al radio entre el estadio y el perímetro externo, aunque este trayecto de 1,600 metros es elástico. Distancias similares se aplicaron en juegos de alto riesgo de la FIFA, como aquellos con hooligans o inauguraciones. En mundiales recientes como Catar 2022 o Rusia 2018, los perímetros variaron según evaluaciones de amenazas, infraestructura urbana y leyes locales, estas últimas conocidas por su flexibilidad.
Opciones de Transporte y Acceso
Quienes utilicen taxis públicos o de plataforma llegarán a tres áreas designadas para ascenso y descenso, desde donde deberán caminar:
- Viaducto Tlalpan, cerca de la glorieta de Huipulco y avenida San Fernando, a casi 2.5 kilómetros del estadio.
- Avenida Renato Leduc, cruzando con Calzada de Tlalpan, a aproximadamente 1.5 kilómetros.
- Paseo de Acoxpa, a 1.7 kilómetros.
Para todos, solo habrá dos entradas: desde Huipulco o Calzada de Tlalpan y desde Santa Úrsula o avenida del Imán. Las autoridades priorizan el transporte público, con estacionamientos remotos como el Centro Comercial Santa Fe (a 30 km) y Plaza Carso (a 20 km), y corridas de Metro, Trolebús y Metrobús desde zonas distantes como Bellas Artes (a 18 km), privilegiando a aficionados del poniente de la ciudad.
Improvisación y Riesgos Operativos
La inexistencia de un plan de acceso real al estadio, sin nueva arquitectura de vialidades, y la improvisación basada en experiencias previas con desperfectos en el Metro, anticipan un tráfico angustiante este sábado. La congestión podría superar los estándares ya altos de la ciudad, considerada una de las más congestionadas del mundo.
El Gobierno no ha publicado mapas definitivos de los perímetros, pero ha dado lineamientos generales. Si busca una experiencia de vida en la reinauguración de uno de los estadios más imponentes del mundo, ármese de paciencia: enfrentará restricciones desde lejos, con acceso escalonado, lento y controlado.
Un Laboratorio Gubernamental
La ciudad alrededor del estadio sufrirá un rediseño temporal, convirtiendo cuadras y colonias en zonas reguladas. Aunque la Ciudad de México tiene experiencia acumulada por Juegos Olímpicos y dos copas mundiales, con capacidad hotelera y dos aeropuertos, enfrenta riesgos operativos importantes en movilidad, su parte más vulnerable, y un sistema de transporte público con mantenimiento deficiente.
El partido de este sábado será un laboratorio para probar capacidades gubernamentales, con la expectativa de corregir fallas antes del Mundial. O no. Esta columna dejará de publicarse en Semana Santa.
