Huelgas en STE y crisis del Metro amenazan movilidad en CDMX ante Mundial de Fútbol
A tan solo cuatro meses de la Copa Mundial de Fútbol 2026, la Ciudad de México enfrenta una grave crisis de movilidad debido a conflictos laborales simultáneos en el Servicio de Transportes Eléctricos (STE) y el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. En entrevista exclusiva, el economista y urbanista Salvador Rosas Barrera advierte que una interrupción concurrente de ambos sistemas podría provocar un colapso urbano capaz de paralizar la capital.
Escenario catastrófico para el transporte público
Salvador Rosas, académico de la UNAM, describe el impacto de una posible huelga: "Sería una verdadera catástrofe, prácticamente eso paralizaría la ciudad". Explica que, incluso con unidades de emergencia de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), los recursos disponibles serían insuficientes para mitigar la crisis, especialmente durante el Mundial, cuando se espera un aumento masivo de viajes hacia el Estadio Azteca y eventos relacionados.
Conflictos sindicales en el STE y el Metro
El STE, que opera el Cablebús, Trolebús y Tren Ligero, moviliza cerca de medio millón de personas diariamente. Desde enero, la Alianza de Tranviarios de México (ATM) mantiene un emplazamiento a huelga, con fecha límite el 3 de marzo. Aunque se anunció un acuerdo económico parcial, incluyendo un aumento salarial del 3.5%, persisten demandas por seguridad laboral y condiciones operativas.
Por otro lado, trabajadores del Metro marcharon recientemente para exigir recursos destinados a mantenimiento. Fernando Espino, dirigente del SNTSTC, reportó:
- 137 trenes sin mantenimiento mayor
- 111 con mantenimiento vencido
- 93 fuera de circulación
Se estima necesario al menos 6 mil millones de pesos para mantenimiento básico, a pesar de que el gobierno capitalino anunció una inversión de 25 mil millones de pesos para 2026.
Riesgos de seguridad y presión sindical
Rosas Barrera señala que los incidentes pasados en el Metro, como descarrilamientos e incendios, han puesto la seguridad en el centro del debate. Los trabajadores han recurrido a prácticas como el "canibalismo" de vagones para mantener la operación, utilizando piezas recicladas. Los riesgos incluyen:
- Fracturas y hundimientos en vías
- Incendios de vagones
- Filtraciones de agua
- Falta de inclusividad en estaciones
El experto describe esta situación como un mecanismo de presión hacia el Gobierno de la Ciudad de México, aprovechando la proximidad del Mundial para exigir demandas históricas. Con el STE transportando más de 526 mil viajes diarios y el Metro entre 3.5 y 5 millones, la negociación se vuelve urgente.
Desafíos presupuestales y soluciones posibles
Rosas Barrera subraya que los recursos ya están etiquetados en el presupuesto, limitando la reasignación. "No se pueden cambiar así como así ya iniciado el ejercicio", afirma, sugiriendo que se necesitarían partidas extraordinarias, algo que el gobierno podría no tener capacidad económica para asignar. La única salida viable, según el especialista, es una negociación inmediata con los sindicatos para alcanzar acuerdos que eviten un colapso durante el evento deportivo.
En resumen, la movilidad en la CDMX está en un punto crítico, con conflictos laborales y deficiencias estructurales que amenazan con paralizar la ciudad en vísperas del Mundial de Fútbol 2026, exigiendo acciones urgentes y coordinadas.
