Iniciativa del PAN busca transformar la movilidad peatonal en la capital
El grupo parlamentario del Partido Acción Nacional en el Congreso de la Ciudad de México ha presentado una propuesta legislativa que podría cambiar radicalmente el paisaje urbano de la capital. La iniciativa busca impulsar estudios de factibilidad y un programa progresivo para sustituir puentes peatonales por cruces seguros a nivel de calle, equipados con semáforos y diseño accesible.
Un modelo de movilidad que excluye
El legislador Federico Chávez, promotor de la propuesta, señaló con firmeza que durante décadas la Ciudad de México adoptó un modelo de movilidad profundamente equivocado. "Se obligó a las personas a adaptarse a una ciudad construida alrededor del automóvil", expresó el panista, criticando la lógica que priorizó el flujo vehicular sobre la seguridad y comodidad de los peatones.
Chávez detalló que muchos puentes peatonales representan barreras cotidianas insalvables para:
- Personas con discapacidad
- Adultos mayores
- Niñas y niños
- Familias con carriolas
Además, el legislador alertó sobre los problemas de seguridad que presentan estas estructuras, "que en muchos casos se han convertido en puntos inseguros por su aislamiento o falta de iluminación adecuada".
Una propuesta técnica y con excepciones
El proyecto no plantea una remoción indiscriminada de infraestructura. Por el contrario, propone:
- Realizar estudios técnicos para determinar qué puentes pueden sustituirse
- Implementar cruces seguros a nivel de calle con diseño universal
- Instalar control semafórico que regule tanto el tránsito peatonal como vehicular
La iniciativa contempla excepciones importantes en vías de acceso controlado o alta velocidad, como:
- Periférico
- Circuito Interior
- Tramos específicos de Calzada de Tlalpan
En estas arterias, los puentes peatonales podrían seguir siendo necesarios por cuestiones de seguridad vial.
Evidencia internacional y beneficios múltiples
Chávez fundamentó su propuesta en evidencia internacional y criterios de seguridad vial demostrados. "Al reducir la velocidad vehicular disminuye drásticamente la gravedad de los atropellamientos", explicó, destacando que los cruces a nivel pueden ser más seguros que obligar a los peatones a utilizar estructuras elevadas.
La dimensión presupuestal también juega un papel crucial en esta iniciativa. Mantener puentes peatonales implica costos elevados para la ciudad, mientras que los cruces seguros a nivel de calle pueden ofrecer:
- Mejores resultados en accesibilidad
- Mayor seguridad para todos los usuarios
- Reducción significativa de costos de mantenimiento
- Integración más armónica con el espacio público
Hacia una ciudad más humana
"El derecho a la movilidad no puede seguir tratándose como un discurso", afirmó Chávez con convicción. "Tiene que verse materializado en el diseño de nuestras calles, en el uso del espacio público y en la forma en que protegemos a quienes caminan".
Con esta propuesta, el PAN busca que la Ciudad de México avance hacia un modelo urbano donde cruzar la calle deje de ser una prueba de resistencia o un acto de riesgo constante. El objetivo final es claro: garantizar que el derecho a la movilidad sea una realidad tangible para todas las personas, sin exclusiones ni barreras arquitectónicas que limiten su libertad de tránsito.
La iniciativa representa un cambio de paradigma en la planeación urbana de la capital, priorizando por primera vez de manera concreta las necesidades de los peatones sobre la comodidad de los automovilistas, en un esfuerzo por construir una ciudad verdaderamente accesible, segura e incluyente para todos sus habitantes.
