Graves hundimientos y denuncias de acoso en AICM por obras del Mundial 2026
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México enfrenta una crisis estructural y administrativa según denuncias de trabajadores, quienes alertan sobre hundimientos preocupantes en la Terminal 2 debido al peso de la maquinaria empleada en las obras de remodelación para la Copa Mundial de Fútbol 2026.
Problemas estructurales y silencio administrativo
Empleados del AICM han manifestado que la estructura de la terminal ha comenzado a mostrar graves hundimientos por la maquinaria utilizada en los trabajos de renovación. Esta situación ha generado una alerta generalizada entre el personal, quienes están desconcertados y preocupados por el silencio de la administración de la terminal aérea frente a estos riesgos.
En un comunicado, los trabajadores inconformes señalaron que el director del AICM, Juan José Padilla Olmos, protege a su equipo de confianza mientras se presentan múltiples irregularidades. Una de las quejas principales es el pago de la prima vacacional, que se realizó hasta el 31 de diciembre y fue equivalente a solo el 36% de lo que debían recibir.
Cambios polémicos en puestos clave
Los denunciantes también reprocharon la remoción de Luis Antonio Aragón Lozano, un experto con 53 años de experiencia en el Centro de Control Operativo del AICM. En su lugar, el director colocó a dos tenientes sin experiencia en ingeniería aeronáutica: Brandon Villegas Martínez en la Torre de Control y Josefina Guerrero Medel en el Centro de Mando.
Los trabajadores relataron incidentes preocupantes, como cuando Villegas Martínez ordenó el cierre de operaciones durante exhalaciones del Popocatépetl, a pesar de que el Cenapred indicó que los vientos llevaban las cenizas al otro lado del aeropuerto. Por su parte, Guerrero Medel ha sido acusada de asignar dos aviones a la misma posición, causando retrasos de al menos 30 minutos.
Denuncias de acoso laboral y sexual
Los empleados han denunciado un ambiente laboral tóxico, señalando que el director y sus colaboradores afirman que "los civiles son los que están mal" y que se resisten a los cambios. Revelaron que desde la llegada del almirante Padilla, se han presentado casos de acoso sexual y laboral que han vulnerado los derechos del personal.
Un caso particularmente grave involucra al capitán Máximo Galindo Marín, quien según los denunciantes "amenaza y amedrenta al personal", ha hecho llorar a compañeras y las intimida constantemente. Esto provocó que personal de confianza y sindicalizado presentara una denuncia en contraloría y derechos humanos.
Respuesta sindical y presión empresarial
El sindicato ha respondido colocando carteles en todas las oficinas y relojes checadores con mensajes de apoyo a trabajadores que sufran acoso sexual o laboral. Además, trabajadores del área de transportación se han unido al reclamo, denunciando que su jefe inmediato los presiona para apoyar a empresas deudoras, irregulares o con problemas legales como Casadey y Protaxi.
Los empleados concluyen que, a pesar de que comenzaron bien con los anteriores directivos Tiscareño y Rivera Parga, desde la llegada del almirante Padilla la situación se ha deteriorado significativamente, con graves afectaciones a la seguridad operativa y los derechos laborales en el principal aeropuerto del país.
