PAN exige suspensión inmediata del Tren Maya ante riesgos catastróficos
El Partido Acción Nacional en el Senado de la República ha lanzado una exigencia contundente al gobierno federal: detener de manera urgente la operación del Tren Maya, particularmente en el Tramo 5 que conecta Playa del Carmen con Tulum. La bancada panista, encabezada por la senadora Mayuli Martínez Simón, advierte sobre un riesgo inminente de tragedia humana debido a los hundimientos registrados en los pilotes instalados sobre cenotes y cavernas.
Incidentes de seguridad y fallas estructurales
Los legisladores presentaron un recuento alarmante de incidentes que cuestionan la viabilidad del proyecto:
- Descarrilamientos documentados en Tixkokob (2024), Bacalar (2025) e Izamal (2025)
- Hundimientos recientes en el Tramo 5 que han obligado a instalar estructuras metálicas de emergencia
- Terreno kárstico altamente poroso que representa un riesgo permanente para usuarios
"Exigimos que de manera urgente se detenga el Tren Maya en el tramo cinco, si no va a haber una catástrofe en donde pueden perder vidas humanas quienes están transitando en ese tren", declaró Martínez Simón durante una conferencia de prensa acompañada por la bancada completa del PAN.
Pérdidas millonarias y presunta red de corrupción
La denuncia incluye graves señalamientos financieros y de transparencia:
- El Tren Maya registra pérdidas superiores a 3,500 millones de pesos
- El Grupo Mundo Maya acumula más de 2,500 millones en pérdidas por baja ocupación hotelera
- Suma total: más de 6,000 millones de pesos en números rojos en un solo año
La senadora quintanarroense recordó que el costo estimado original en 2018 era de 120 a 150 mil millones de pesos, pero actualmente supera los 500 mil millones. Además, señaló una presunta red de corrupción vinculada a Pedro Salazar Beltrán y Amílcar Olán durante la construcción del megaproyecto.
Impacto ambiental irreversible
En materia ecológica, las acusaciones son particularmente graves:
- Construcción sin estudios ambientales suficientes ni medidas de mitigación adecuadas
- Violación sistemática de normas ambientales establecidas
- Riesgo para el sistema de cuevas submarinas más grande del mundo (345 kilómetros de extensión)
- Puesta en peligro de vestigios humanos de más de 9,000 años y restos de fauna prehistórica
"No quisieron escuchar a los expertos, a biólogos, a ingenieros, a gente especialista en decir que no se podía hacer esta obra en este tramo de Quintana Roo por ser tierra kárstica", reprochó la legisladora.
Acciones legislativas propuestas
Ante este panorama crítico, la senadora Martínez Simón anunció medidas concretas:
- Presentará un exhorto formal a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
- Solicitará intervención inmediata de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente
- Exigirá investigación exhaustiva de las presuntas irregularidades
- Demandará implementación de medidas correctivas urgentes
La posición del PAN representa una de las críticas más estructuradas y documentadas al proyecto insignia del gobierno actual, combinando preocupaciones de seguridad humana, viabilidad financiera, transparencia gubernamental y conservación ambiental en una sola denuncia legislativa.
