Tren Maya: Sedena asume el control total del proyecto ferroviario por tiempo indefinido
En una decisión que marca un hito en la administración del emblemático proyecto de infraestructura, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha formalizado la transferencia completa del Tren Maya a una empresa creada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). Este cambio se materializó mediante una publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF) este lunes 16 de octubre, donde se detalla la terminación del título de asignación que anteriormente poseía Fonatur Tren Maya.
Terminación del título de Fonatur y nueva asignación militar
El decreto publicado establece de manera clara y contundente la conclusión del "Título de Asignación" que había sido otorgado el 20 de abril de 2020 a Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., entidad que dependía de la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes, hoy SICT. Según el documento oficial, esta terminación se debe a que Fonatur "dejó de contar con las capacidades necesarias para cumplir con la asignación que se le otorgó", lo que justifica la reasignación del proyecto.
En su lugar, el título ha sido entregado a la empresa Tren Maya, S.A. de C.V., creada específicamente por la Sedena para este fin. Lo más significativo es que esta asignación se establece "por tiempo indefinido", otorgando a la empresa militar una responsabilidad absoluta y permanente sobre el proyecto ferroviario del sureste mexicano.
Transferencia completa de activos y responsabilidades
Este proceso no es nuevo, sino la culminación de una transición que comenzó a gestarse desde el 31 de agosto de 2023, cuando se publicó en el DOF un decreto que autorizaba la entrega del Proyecto Tren Maya (PTM) por parte del Fideicomiso FONATUR y Fonatur Tren Maya a la empresa de la Sedena. En esa transferencia se incluyeron:
- Todos los subtramos del proyecto, tanto los ya concluidos como los que se encontraban en proceso de construcción.
- La totalidad de los bienes muebles e inmuebles asociados al proyecto.
- Recursos presupuestarios, materiales, financieros, así como derechos y obligaciones adquiridos para el desarrollo del Tren Maya.
- Activos tangibles e intangibles necesarios para la operación del sistema ferroviario.
La SICT ha sido enfática al señalar que Fonatur Tren Maya ha aceptado incondicionalmente esta terminación, comprometiéndose a no ejercitar ninguna acción o derecho en contra de la secretaría en el futuro. Esto cierra cualquier posibilidad de disputa legal sobre la transferencia.
Implicaciones de la operación militar del Tren Maya
Con esta asignación indefinida, la empresa de la Sedena se convierte en la responsable absoluta de la operación, administración y control del Tren Maya. Sus funciones ahora incluyen:
- Ofrecer el servicio público de transporte de carga y pasajeros en toda la red ferroviaria.
- Gestionar todos los servicios auxiliares relacionados con el proyecto.
- Administrar la infraestructura existente y futura del sistema.
- Garantizar el cumplimiento de las disposiciones normativas aplicables al transporte ferroviario.
Este cambio representa una consolidación del papel de las fuerzas armadas en proyectos estratégicos de infraestructura nacional, alejándose del modelo tradicional de gestión a través de organismos civiles como Fonatur. La vigencia indefinida de la asignación asegura que la Sedena mantendrá el control operativo del Tren Maya en el largo plazo, marcando un precedente significativo en la administración de megaproyectos en México.
