El gobierno federal asignó más de 300 millones de pesos a empresas privadas para concluir las obras pendientes del tren que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), debido a que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) carece de la capacidad técnica y operativa necesaria para finalizar el proyecto.
Contrataciones por 303 millones de pesos
Entre el 5 de marzo y el 1 de abril se contrataron nueve empresas por un total de 303 millones 962 mil 537 pesos. Los recursos se destinarán a la construcción de escaleras y accesos en estaciones, obras de drenaje, alumbrado, señalización, así como a la capacitación de personal y servicios técnicos, administrativos, de limpieza y vigilancia.
Según documentos oficiales, la participación de empresas privadas fue necesaria porque la Sedena está “sobrepasada en capacidad técnica, operativa y de personal” para atender los trabajos con la rapidez requerida, según mandato del Ejecutivo federal.
Calendario de obras y capacitación
Las obras comenzaron a mediados de marzo y se prevé que concluyan entre junio, julio y agosto. La capacitación de 60 conductores y despachadores finalizará en mayo. Este calendario refleja que el proyecto continúa en proceso de ajustes operativos y de infraestructura para cumplir con las condiciones mínimas de funcionamiento.
La inauguración del tren, anunciada para antes de Semana Santa, no se realizó debido a que las obras permanecen inconclusas. La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) advirtió que iniciar operaciones en estas condiciones podría provocar atropellamientos, muertes de pasajeros y conflictos sociales.
Detalle de contratos
La empresa ASCH S.A. de C.V. construirá escaleras de acceso en estaciones como Cueyamil y Teyahualco, con un costo de 60 millones 447 mil 268 pesos. González Soto y Asociados S.A. de C.V. desarrollará la pasarela de acceso en la estación Prado Sur, con un contrato por 44 millones 582 mil 805 pesos. Como medida provisional, se habilitará una pasarela temporal antes de la inauguración, que deberá cumplir con pruebas de seguridad estructural.
Infraestructura y Desarrollo Integral DICSSA S.A. de C.V. construirá más de 10 kilómetros de drenaje, con una inversión de 31 millones 668 mil pesos. Las autoridades reconocieron que la falta de accesos ha generado inconformidad entre la población, lo que añade presión para concluir los trabajos.
Capacitación de operadores
Bajo adjudicación directa, se firmó el contrato DAGA/030/2026 por 5 millones 985 mil pesos para capacitar a 60 conductores y reguladores del 5 de marzo al 4 de mayo de 2026, con el fin de que obtengan la Licencia Federal Digital Ferroviaria. La capacitación incluye 216 horas, divididas en 112 teóricas y 104 prácticas, en temas como señalización, sistemas de frenado y normatividad.
Mediante el contrato DAGA/039/2026 por 56 millones 941 mil pesos, se contrataron servicios técnicos y administrativos especializados por tres meses, con al menos 119 profesionistas para apoyar la operación.
Seguridad en el tramo ferroviario
Se implementó un esquema de seguridad privada con el contrato DAGA/042/2026 con Sistemas Prácticos en Seguridad Privada, por 41 millones 492 mil pesos. El servicio contempla entre 124 y 308 elementos de seguridad, distribuidos en dos turnos: de 5:00 a 00:30 horas y de 00:30 a 5:00 horas. Incluye personal armado y no armado, con chalecos antibalas nivel II, y al menos dos detectores de metales por estación.
