Operativos de tránsito en la CDMX sancionan a conductores que invaden el carril del Metrobús
La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México ha intensificado sus operativos para inhibir la invasión del carril confinado del Metrobús, una práctica que no solo viola el Reglamento de Tránsito, sino que también pone en riesgo la eficiencia del transporte público y la seguridad vial. En un reciente dispositivo realizado en puntos estratégicos, las autoridades lograron resultados contundentes.
Resultados inmediatos: multas y vehículos remolcados
En un operativo llevado a cabo en el cruce de Eje 1 Poniente Guerrero y Mina, en la colonia Guerrero, la Policía de la Subsecretaría de Control de Tránsito levantó 16 infracciones, retuvo dos garantías y envió 13 motocicletas al corralón. Estas acciones responden a la necesidad de garantizar la libre circulación de las unidades del Metrobús, que frecuentemente enfrentan retrasos debido a la invasión de su carril exclusivo.
Los conductores sancionados utilizaban el carril confinado como un atajo, ignorando que su uso está estrictamente prohibido para vehículos particulares. "Aunque muchos lo ven como una alternativa rápida, en realidad constituye una infracción grave", explicaron las autoridades, destacando que estos operativos no son nuevos, pero se han reforzado en 2026 debido al aumento de quejas y a la urgencia de prevenir accidentes.
Multas severas y consecuencias adicionales
Invadir el carril del Metrobús conlleva sanciones económicas significativas. La multa oscila entre 20 y 30 UMA, lo que en 2026 se traduce en montos que van desde los 2,100 hasta los 3,200 pesos aproximadamente. Además, los infractores pueden enfrentar otras consecuencias:
- Pérdida de puntos en la licencia de conducir.
- Posibles afectaciones a la placa del vehículo.
- Remolque inmediato al corralón, como ocurrió con las 13 motocicletas.
La sanción aplica en diversos escenarios, incluyendo:
- Circular de manera prolongada por el carril confinado.
- Utilizarlo para rebasar a otros vehículos.
- Incluso invadirlo por unos segundos o detenerse obstruyendo el paso.
Las excepciones son mínimas y muy específicas, como cruzar el carril para dar una vuelta en un punto permitido o incorporarse de inmediato, pero nunca para avanzar sobre él.
Vigilancia constante y operativos aleatorios
Los operativos no dependen únicamente de la presencia física de policías en sitio. Las autoridades también emplean cámaras de vigilancia para detectar infracciones, lo que significa que los conductores pueden recibir multas posteriormente, al realizar trámites como la verificación vehicular. "No siempre es necesario ser detenido en el momento para enfrentar las consecuencias", advirtió la SSC.
La Subsecretaría de Control de Tránsito ha anunciado que continuará realizando estos dispositivos de manera aleatoria en las 16 alcaldías y de forma permanente, con el objetivo de disuadir a los conductores y mantener la fluidez en el sistema de Metrobús. Esta estrategia busca no solo aplicar sanciones, sino también educar a la ciudadanía sobre la importancia de respetar los carriles exclusivos del transporte público.
Con el aumento de quejas por retrasos y riesgos de accidentes, las autoridades insisten en que la invasión del carril del Metrobús es un problema que afecta a miles de usuarios diarios. Los operativos reforzados en 2026 reflejan un compromiso por mejorar la movilidad urbana y garantizar la seguridad en las calles de la Ciudad de México.
