La aduana de Matamoros, en Tamaulipas, ha detenido el retorno de tráileres vacíos desde Estados Unidos, lo que ha provocado congestionamientos y retrasos en el comercio fronterizo. La medida, implementada desde el lunes, afecta a transportistas que buscan regresar a México sin carga, generando filas de hasta 10 kilómetros. Autoridades aduanales argumentan que se trata de una revisión para evitar el contrabando de mercancías, pero transportistas denuncian falta de coordinación y pérdidas económicas.
Impacto en el comercio
La restricción afecta principalmente a empresas de logística y transporte que operan en la frontera norte. Según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), cada hora de espera representa pérdidas millonarias para el sector. Además, se teme que la medida pueda extenderse a otros cruces fronterizos si no se resuelve pronto.
Reacciones de los transportistas
Los conductores reportan que la revisión es exhaustiva y lenta, lo que ha generado descontento. Algunos han optado por esperar en el lado estadounidense, mientras otros buscan rutas alternas. La Canacar ha solicitado una reunión urgente con la Secretaría de Hacienda para encontrar una solución.
- Filas de hasta 10 kilómetros en el puente internacional.
- Pérdidas estimadas en miles de dólares por día.
- Posible afectación a la cadena de suministro de la región.
Medidas de las autoridades
La Administración General de Aduanas (AGA) informó que la revisión es parte de un operativo temporal para combatir el tráfico ilegal de mercancías. Sin embargo, no precisó cuándo se normalizará el flujo. Mientras tanto, se recomienda a los transportistas buscar horarios de menor afluencia o utilizar otros cruces fronterizos como Nuevo Laredo o Reynosa.
Contexto fronterizo
Matamoros es uno de los principales puntos de entrada de mercancías a México, con un alto volumen de tráfico de camiones de carga. La situación actual refleja los desafíos de la infraestructura aduanera y la necesidad de modernizar los procesos para agilizar el comercio binacional.
