Comercios en el Tren Ligero de Jalisco: Una estrategia clave para su financiamiento y sostenibilidad
Los usuarios habituales del Tren Ligero en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) han observado una transformación notable en las estaciones: la proliferación de pequeños comercios, desde máquinas expendedoras hasta locales de comida, que ahora forman parte integral del paisaje diario del transporte público. Sin embargo, esta evolución no responde únicamente a una oferta comercial, sino que se enmarca en una estrategia más profunda impulsada por el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur).
El impulso del Siteur hacia la autosustentabilidad
El director de Siteur, Amílcar López, ha explicado que esta iniciativa forma parte de un plan integral de modernización iniciado el año pasado. El objetivo principal es diversificar las fuentes de financiamiento y avanzar hacia la autosustentabilidad del organismo. En total, se han identificado 170 espacios disponibles en las Líneas 1 y 2 del Tren Ligero, algunos de los cuales ya operan con giros comerciales como venta de alimentos y máquinas expendedoras. Aunque algunos usuarios también han notado estos espacios en la Línea 3, el enfoque actual se centra en las líneas mencionadas.
Impacto financiero y beneficios operativos
Según estimaciones del propio Siteur, estos espacios comerciales podrían aportar hasta el 10 por ciento de los recursos necesarios para la operación integral del sistema. Los ingresos generados no solo se destinan al mantenimiento del Tren Ligero, sino que también fortalecen otros sistemas de transporte bajo su administración, como rutas de autobuses, el Peribús y la futura Línea 5. Además, permiten financiar proyectos clave, incluyendo la renovación de trenes y unidades de transporte, así como mejoras en la infraestructura existente.
Ventajas de la habilitación de áreas comerciales
Una de las ventajas más significativas de esta estrategia es el aprovechamiento de espacios que anteriormente estaban subutilizados, como áreas que quedaron vacías tras la eliminación de sistemas de pago antiguos. Esto evita la necesidad de nuevas construcciones y optimiza la infraestructura ya disponible. Para garantizar transparencia en el proceso, se han realizado diversas convocatorias públicas para la asignación de estos espacios, aunque no todos han sido ocupados hasta el momento.
Resultados visibles y perspectivas futuras
Actualmente, esta iniciativa ya muestra resultados tangibles, con más de 100 unidades de transporte operando en distintas rutas y nuevas incorporaciones que refuerzan sistemas como el Mi Macro Periférico. La integración de comercios en las estaciones no solo responde a una necesidad económica, sino que se perfila como una pieza clave en la sostenibilidad del transporte público en Guadalajara, asegurando su crecimiento a largo plazo y mejorando la experiencia de los usuarios.
