Iniciativa legislativa busca reactivar el transporte nocturno en Guadalajara
Las diputadas Candelaria Ochoa de Morena y Tonantzin Cárdenas de Futuro presentaron una iniciativa en el Congreso local de Jalisco para revivir el servicio de transporte urbano nocturno que funcionó brevemente en el Área Metropolitana de Guadalajara entre 2011 y 2013. El servicio, conocido como "El Búho", fue cancelado debido a que no resultaba rentable para los concesionarios de transporte.
Antecedentes de un servicio fallido
Quien originalmente puso en marcha este servicio fue el actual secretario de Transporte de Jalisco, Diego Monraz Villaseñor, quien en ese entonces también estaba al frente de la misma secretaría (que anteriormente se llamaba Secretaría de Movilidad). El "Búho Nocturno" operó durante dos años con un horario de 11 de la noche a 5 de la mañana, comenzando con diez rutas.
Las rutas más utilizadas fueron:
- Del centro de Guadalajara a Santa Fe, en Tlajomulco
- Del centro histórico a Tonalá
- Del centro a Tesistán, al norte de Zapopan
Sin embargo, las rutas fueron cerrando progresivamente hasta que el servicio se suspendió completamente ante la baja demanda de usuarios. Mientras la proyección inicial esperaba 30 mil usuarios semanales, cuando se suspendió el servicio apenas registraba entre cinco mil viajes por semana en promedio.
Nueva propuesta con obligatoriedad estatal
La iniciativa presentada por las legisladoras busca que el Gobierno de Jalisco -a través de su empresa Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur)- pueda habilitar nuevamente este servicio o convocar a empresas particulares de transporte urbano para que lo brinden. La propuesta establece que el servicio operaría de 10 de la noche a las 6 de la mañana.
Candelaria Ochoa explicó que este servicio sería de especial utilidad para quienes trabajan en el sector restaurantero y para quienes acuden a reuniones sociales durante las noches. "Lo que les queremos decir es que sí hay en la Ley de Movilidad la obligación para contar con un transporte nocturno", afirmó la legisladora.
La Ley de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco ya incluye la modalidad nocturna en su texto, pero esta disposición no se aplica en la práctica. La reforma que proponen las diputadas busca precisamente que sea un servicio que obligue al estado a otorgarlo.
Detalles operativos y de seguridad
Tonantzin Cárdenas señaló que "necesitamos que el estado intervenga para garantizar derechos, cuidarnos a todas y a todos". La legisladora criticó que anteriormente "esta política ya se había hecho y fracasó porque el modelo de rentabilidad no es conveniente para los concesionarios cuando no abarrotan un camión".
Entre los aspectos operativos, la diputada Candelaria Ochoa explicó que las policías municipales y los ayuntamientos estarían obligados a proporcionar seguridad y habilitar paraderos con iluminación adecuada. Por su parte, Tonantzin Cárdenas indicó que las probables rutas en este momento tendrían que ser diseñadas por la Setran, priorizando aquellas que puedan atraer al mayor número de usuarios.
Vale recordar que durante el periodo de operación original (2011-2013), mientras la tarifa de transporte regular era de seis pesos, el servicio nocturno tenía un costo de diez pesos. Las legisladoras buscan ahora que este servicio no dependa exclusivamente de criterios de rentabilidad privada, sino que se conciba como un derecho de movilidad garantizado por el estado.
