Santa Fe implementará sistema de transporte público con autobuses eléctricos
La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (SEMOVI) y la alcaldía Cuajimalpa han anunciado oficialmente la implementación de un sistema de transporte público interno en la zona de Santa Fe, que operará exclusivamente con autobuses eléctricos. Este proyecto busca transformar la movilidad en una de las áreas más congestionadas de la capital.
Dos circuitos estratégicos para conectar Santa Fe
El sistema estará basado en dos circuitos diseñados específicamente para conectar puntos estratégicos de Santa Fe con la estación del Tren Interurbano. Según datos oficiales, en esta zona se desplazan diariamente más de 233 mil personas, lo que ha generado una saturación vial crítica y una dependencia excesiva del vehículo particular.
Los objetivos principales del proyecto incluyen:
- Facilitar traslados más ágiles y accesibles para los usuarios
- Reducir significativamente el uso del automóvil particular
- Disminuir la congestión vehicular que afecta a la zona
- Mejorar la conectividad interna de Santa Fe
Características técnicas del sistema eléctrico
El sistema contará con paradas seguras y señalizadas diseñadas específicamente para este servicio. Aunque las autoridades no han precisado información detallada sobre aspectos operativos clave, se confirmó que toda la flota será 100% eléctrica, contribuyendo a la reducción de emisiones contaminantes.
Entre los datos pendientes de confirmación se encuentran:
- La fecha exacta de inicio de operaciones
- El número total de unidades eléctricas que conformarán la flota
- La capacidad máxima del sistema de transporte
- Estimaciones concretas sobre el impacto en la reducción de la congestión
Integración con el Tren Interurbano
La SEMOVI destacó que la demanda del Tren Interurbano ya supera los 66 mil usuarios diarios, evidenciando la necesidad urgente de fortalecer su integración con sistemas de transporte local. Este tren, cuya construcción inició el 7 de julio de 2014 durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, comenzó a operar parcialmente el 1 de septiembre de 2024.
El pasado 2 de febrero, en un acto encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, se habilitaron las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, permitiendo que el tren avanzara dentro de la Ciudad de México y se integrara directamente con:
- La Línea 1 del Metro
- La Línea A del Metro
- El Trolebús Elevado hacia Chalco
Este nuevo sistema de transporte interno en Santa Fe representa un avance significativo en la modernización de la infraestructura de movilidad de la Ciudad de México, aunque aún quedan por definirse aspectos operativos cruciales que determinarán su éxito final en la reducción de la congestión vehicular.
