Tren Suburbano Lechería-AIFA retrasa inauguración por falta de certificación de seguridad
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, confirmó este 31 de marzo de 2026 que la inauguración del Tren Suburbano que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se retrasará varias semanas. La mandataria explicó durante su conferencia matutina que, aunque las pruebas técnicas continúan desarrollándose, el proyecto aún no cuenta con la certificación necesaria para operar de manera segura.
"Como siguen las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración porque queremos que esté certificado para que se pueda operar", declaró Sheinbaum con firmeza. La jefa del Ejecutivo federal enfatizó que la prioridad absoluta es garantizar la seguridad integral del servicio antes de abrirlo al uso público masivo.
Nueva fecha pendiente de definición
La presidenta indicó que la nueva fecha de apertura comercial aún no está definida oficialmente, aunque aseguró que se anunciará en los próximos días. Originalmente, el Gobierno federal había proyectado que el servicio comenzaría a funcionar antes de la Semana Santa, llegando incluso a mencionar el 6 de abril como posible fecha de inauguración. Sin embargo, el calendario ha tenido que ajustarse nuevamente debido a los requisitos de certificación.
Una obra estratégica para la movilidad metropolitana
El Tren Suburbano Buenavista–AIFA representa una pieza fundamental dentro de la estrategia gubernamental para mejorar la conectividad entre la Ciudad de México y este aeropuerto, considerado una de las principales obras de infraestructura del sistema aeroportuario del Valle de México. El proyecto adquiere especial relevancia de cara a la Copa Mundial de la FIFA 2026, evento global que incrementará sustancialmente la demanda de transporte eficiente en toda la región metropolitana.
Características técnicas del nuevo ramal Lechería–AIFA
El nuevo ramal del tren de pasajeros contempla las siguientes especificaciones técnicas:
- Longitud total: 23.7 kilómetros de vía
- Estaciones intermedias: Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan y Jaltocan
- Tiempo de recorrido estimado: aproximadamente 43 minutos desde la estación Buenavista
- Frecuencia de servicio: un tren cada 15 minutos en horario regular
- Flota operativa: 10 trenes acoplables de última generación
- Horario de operación estimado: de 05:00 a 00:30 horas diariamente
La conexión principal del sistema se realizará precisamente en la estación Lechería, donde la infraestructura actual del tren suburbano se bifurcará hacia el aeropuerto, creando un nodo multimodal estratégico.
Avances significativos en obra civil
En diciembre de 2025, la presidenta Sheinbaum realizó un recorrido de prueba del tramo ferroviario y aseguró en ese momento que la obra estaría completamente lista durante el primer trimestre de 2026. Actualmente, el proyecto presenta un avance superior al 90% en obra civil, con la infraestructura básica prácticamente concluida.
A pesar de los retrasos administrativos en la certificación, el Gobierno federal mantiene el objetivo firme de que el tren entre en operación comercial antes del inicio del Mundial de 2026, una vez que concluyan satisfactoriamente todos los procesos de certificación y las pruebas operativas finales.
