La depuración del sistema de licencias y la capacitación es un tema de seguridad para las personas, para su patrimonio y la infraestructura del país, afirmó Luis Ruiz Hernández, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en entrevista con Crónica.
Ciento cuarenta centros cancelados
Durante los últimos dos años, 140 centros privados de capacitación para el manejo de vehículos pesados han sido cancelados debido a diversas anomalías, de acuerdo con datos oficiales. “Se han identificado irregularidades, por eso se han impuesto sanciones, algunas económicas. Incluso, se han anulado licencias federales: en 2025 fueron 311 por diversas causas”, explicó Ruiz Hernández.
Periodista obtiene constancia falsa
En un ejercicio periodístico para comprobar corruptelas, este reportero obtuvo una Constancia de Capacitación para conducir camiones de carga, emitida por el Centro de Capacitación Profesional del Golfo, con sede en Tampico, Tamaulipas, y avalada por su representante legal, José Antonio Vázquez Alcocer. El documento, de marzo pasado, acreditaba un supuesto adiestramiento presencial de 96 horas en “tractocamión quinta rueda internacional”, cuando no se tomó curso alguno ni se acudió al lugar señalado. Con esa constancia, se logró obtener una licencia tipo B de Autotransporte Federal.
“Efectivamente se revisó tu licencia y sí está en el sistema de la Secretaría”, admitió Ruiz al periodista. Sin embargo, se concentró en describir las acciones de blindaje al servicio, crucial en la seguridad nacional y en la economía local y regional.
Colaboradores en la entrevista
Al encuentro acudieron, además del director, dos de sus colaboradores: Luis Enrique Ramos, encargado de un programa para modernizar y proteger el proceso de expedición de la licencia, y Monserrat González, enfocada en vigilar los centros de capacitación.
“Cuando detectamos una circunstancia de mayor peso, se hace la cancelación de los centros”, explicó González.
- ¿Cuántos se han cancelado? En 2024 teníamos un volumen de 400 centros y hoy tenemos 264, se han venido reduciendo por un tema de regulación.
- ¿Cuántos centros maneja directamente la Secretaría? Ninguno, todos son externos.
Seguridad integral
Al ser cuestionado sobre por qué se anuncian miles de millones de pesos como incentivo para comprar camiones nuevos, cuando el estado de las unidades representa un porcentaje mínimo de los accidentes y más del 90% se debe a incompetencia de conductores, Ruiz Hernández respondió: “La seguridad es integral, los accidentes no sólo se deben al conductor, también al vehículo, camino o condiciones climatológicas. Una cosa es que un conductor tenga la licencia federal y otra que una empresa lo contrate. Las empresas también hacen su revisión, exámenes psicométricos y de manejo”.
Respecto a la percepción de que los operadores son en su mayoría “hombres-camión”, aclaró que las empresas medianas y grandes representan el 80% del parque vehicular, y los hombres-camión el 20%, aunque están atomizados y por eso son el 80% de los permisionarios. “Nosotros también hacemos operativos conjuntos con la Guardia Nacional que se denominan 30 Delta, en el que se revisa a los conductores, que vayan en condiciones”.
Automatización y revisión
Sobre la disminución de revisiones en carretera, Ruiz afirmó: “No han bajado, al contrario, estamos automatizando, todos los programas están orientados a mejorar la seguridad de las carreteras, trabajamos con CAPUFE en la instalación de arcos dinámicos que revisan el peso de las unidades, porque es otro factor de inseguridad, y la semana pasada anunciamos con el Repuve un programa de inscripción de unidades de autotransporte federal que no están registradas, y también locales, comenzamos en Zacatecas. La seguridad es primero”.
Ante la evidencia de venta de constancias y simulaciones, Ruiz negó que sea un “cochinero”: “¿Algunos pueden obtener indebidamente licencias? Sí, tú lo hiciste, pero eso tiene consecuencias para quien emitió las constancias. Hay sanciones normadas, y una es la revocación del permiso. Ahora es el reportaje de Crónica, pero también puede ser una queja o un requerimiento judicial. Corresponde armar el expediente, notificar y cancelar autorizaciones, en la parte administrativa, y preventivamente se declara un acto de nulidad de la licencia. Y la otra parte es la legal, haremos del conocimiento del MP, porque pudiera haber repercusiones de otro tipo”.
Presupuesto y digitalización
Ruiz Hernández se mostró convencido de que la depuración del sistema de licencias y la capacitación “es un tema de seguridad para las personas, para su patrimonio y la infraestructura del país”. Sobre la inversión, indicó que no se ha dejado de realizar ninguna función por falta de presupuesto. El presupuesto anual era de 186 millones de pesos, pero ahora tienen autorizado 142 millones, con la idea de reducirlo más. “Cuando llegamos, la Dirección realizaba 78 trámites, pero como se solicitan documentos recurrentes, se simplificó para bajar a 34 trámites. ¿Qué sigue? La parte de la digitalización, la estamos trabajando con la Agencia de Transformación Digital, y eso disminuirá el gasto”.
Centros de capacitación propios
Consultado sobre si la Secretaría tendrá sus propios centros de capacitación, respondió: “Sí, y estamos trabajando con los Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) para certificar a los centros privados. Vamos más allá: para evitar accidentes como el de Iztapalapa (en el puente de La Concordia) trabajamos ya en conjunto con Secretaría de Energía, Comisión Nacional de Energía y Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente, que emitieron una norma que permite el monitoreo en tiempo real de las unidades y así detectar el exceso de velocidad; cuando se excede, se aplican sanciones por seguridad industrial”.
Afirmó que el programa ya está funcionando: “Claro, generamos una norma de conducción para vehículos de gas e hidrocarburos, y la capacitación se hará sobre la base del cumplimiento de esa norma. Ya con operadores certificados”. Además, mencionó un convenio con el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares para aplicar su modelo de capacitación en conductores de autotransporte. A las empresas con buenas prácticas les darán un identificador de cumplimiento.
Llamado a transportistas
Ruiz Hernández reiteró a los transportistas “que no acudan a las páginas donde les prometen sacar su licencia, o con gestores de mala reputación. Si quieren evitar fraudes, que hagan su trámite directamente en la Secretaría y su página oficial. Expedir la licencia cuesta 213 pesos, ¿para qué pagar cantidades exorbitantes y obtenerla de manera irregular?”.
Ante la pregunta sobre problemas de salud de los operadores, como obesidad, sedentarismo y drogas, respondió: “Con uno que haga caso, es una vida que se salva”. Sobre las mordidas solicitadas por funcionarios, dijo no haberlas detectado en la Dirección, y al cuestionarle si metería las manos al fuego por todos los funcionarios, afirmó: “No meto las manos al fuego, independientemente de que sean servidores públicos o no, simplemente hay que cumplir la norma”.
Investigación tras el reportaje
Respecto a la investigación interna tras lo documentado por Crónica, señaló que se actuará “no sólo por la vía administrativa, sino por la vía legal y penal. En lo interno, estamos fortaleciendo de manera integral el proceso de expedición de licencias, instamos a las empresas a que realicen capacitación de manera periódica y fomentamos la cultura de la denuncia: si alguien encuentra irregularidades, que denuncie y llegaremos hasta las últimas consecuencias”.
Finalmente, sobre si se podrá acabar con la corrupción, aseveró: “La Secretaría está dedicada de tiempo completo a eso, tanto en el ámbito de infraestructura como en trámites y cuestiones operativas”.
Antecedentes
El Centro de Capacitación Profesional del Golfo, involucrado en la expedición de constancias de manejo fantasmales (como la usada por el reportero para obtener su licencia de carga), recibió 9 sanciones por irregularidades detectadas en 2024 y 6 en 2025. Este año tenía programadas 24 supervisiones. Sin embargo, según la Dirección de Autotransporte, ya inició el proceso de revocación de su permiso.
