Irán aclara posición sobre el Estrecho de Ormuz: cerrado solo para enemigos
El ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abás Araqchi, ha realizado una declaración crucial sobre la situación en el Estrecho de Ormuz, afirmando que este paso marítimo estratégico "está cerrado únicamente a los enemigos" de su país. En una intervención televisada en la cadena estatal iraní, el canciller precisó que no existe un cierre total del estrecho, sino una restricción selectiva dirigida específicamente contra naciones consideradas hostiles.
Restricciones selectivas y seguridad para aliados
Araqchi fue categórico al explicar la política iraní: "Desde nuestro punto de vista, no está completamente cerrado, está cerrado únicamente a los enemigos". El ministro advirtió que su gobierno no tiene razones para permitir el paso de embarcaciones vinculadas con países considerados enemigos o con sus aliados directos.
Sin embargo, el canciller iraní destacó un aspecto fundamental de esta política: el tránsito para los países amigos se mantiene seguro y garantizado, gracias a la protección y vigilancia constante del Ejército iraní en la zona. Esta declaración busca tranquilizar a las naciones aliadas mientras mantiene la presión sobre los adversarios de Teherán.
Impacto devastador en el tráfico comercial
El Estrecho de Ormuz representa una de las rutas de navegación más cruciales del mundo, por donde tradicionalmente transitaba aproximadamente el 20% del crudo consumido globalmente. Desde el inicio de las hostilidades entre Estados Unidos, Israel e Irán, la situación ha cambiado radicalmente.
Según datos de la agencia británica de seguridad marítima UKMTO, desde el 1 de marzo de 2026 se han registrado 24 incidentes con buques comerciales en la región, incluyendo 11 petroleros atacados o que reportaron problemas en el golfo, el estrecho de Ormuz o el golfo de Omán.
Las cifras son elocuentes sobre el impacto real:
- El portal Lloyd's List indica que el canal solía registrar unas 120 travesías diarias en condiciones normales
- Según la firma de análisis Kpler, del 1 al 21 de marzo solo se realizaron 124 cruces en total, lo que representa una disminución del 95% en la actividad
- De estos cruces, 75 fueron efectuados por petroleros y buques gaseros, con la mayoría navegando hacia el este y saliendo del estrecho
Consecuencias económicas inmediatas
La paralización parcial del tráfico marítimo ha generado un impacto económico significativo en los costos del transporte y los combustibles:
- Los precios del combustible para buques han experimentado un aumento cercano al 90% desde el inicio del conflicto, según datos de Ship and Bunker
- La consultora Clarksons reporta que el costo de transportar un barril de crudo se ha duplicado hasta alcanzar los 10 dólares desde principios de año
- Estos aumentos alcanzan niveles no vistos desde 2022, cuando Rusia lanzó su invasión de Ucrania y desestabilizó los mercados energéticos globales
La declaración de Araqchi llega en un momento de máxima tensión en la región, donde el control del Estrecho de Ormuz se ha convertido en un elemento central de la confrontación geopolítica. Mientras Teherán insiste en que mantiene abierto el paso para sus aliados, las cifras muestran una realidad comercial muy diferente, con el tráfico marítimo prácticamente paralizado y costos que se disparan afectando la economía global.
