Operativo militar contra 'El Mencho' desencadena ola de violencia en el sector del autotransporte
La ofensiva militar del 22 de febrero que culminó con la muerte de Nemesio Oseguera Cervantes, conocido como 'El Mencho', líder del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), ha provocado una violenta reacción que ha golpeado severamente al sector del autotransporte de carga en México. Según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), los ataques masivos han dejado un saldo devastador que incluye unidades incendiadas, operadores asesinados y pérdidas económicas que aún no pueden cuantificarse con precisión.
Impacto devastador en el sector transportista
Augusto Ramos Melo, quien recientemente asumió la presidencia de Canacar, reveló en su primer mensaje como dirigente que al menos 200 vehículos han sido incendiados o dañados como consecuencia directa de los hechos violentos desatados tras el operativo militar. Además, confirmó que dos operadores afiliados perdieron la vida en Jalisco, mientras que existen reportes de más personas desaparecidas en circunstancias que aún se están investigando.
"El transporte sabe mover mercancías, no defenderse del crimen en las carreteras", expresó Ramos Melo, subrayando que la seguridad será el eje central de su gestión al frente del organismo. Las cifras presentadas corresponden a un recuento propio de la cámara que abarca tanto a empresas afiliadas como a aquellas que no lo están, buscando ofrecer una visión lo más completa posible de la situación.
Pérdidas económicas millonarias sin cobertura de seguros
Uno de los aspectos más preocupantes señalados por el dirigente de Canacar es que las aseguradoras no cubren los daños al tratarse de actos vandálicos, lo que agrava significativamente las pérdidas económicas para las empresas transportistas. A esto se suma el valor de la mercancía que transportaban los tractocamiones atacados, creando un escenario financiero catastrófico para el sector.
"El impacto económico todavía no puede calcularse con precisión", admitió Ramos Melo, quien aclaró que, aunque en medios se han manejado números más altos, su responsabilidad es informar únicamente lo que el sector puede comprobar documentadamente. En ese sentido, hizo referencia a datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros que reportó el robo de 631 vehículos a nivel nacional durante los hechos violentos.
Zonas más afectadas y estrategia de respuesta
La mayor parte de los ataques se concentraron en el corredor del occidente y el Bajío, principalmente en los estados de Jalisco, Colima, Michoacán y Guanajuato. Según explicó Ramos Melo, estas zonas acumulan aproximadamente el 80 por ciento de los siniestros registrados contra unidades de carga, evidenciando un patrón geográfico claro en la violencia desatada.
Frente a esta crisis, el dirigente de Canacar adelantó que buscará documentar a fondo cada ataque para integrarlos en carpetas de investigación y empujar su judicialización, con la intención de reducir la impunidad que frecuentemente rodea estos casos. Por ahora, descartó convocar a bloqueos o paros del sector y apostó por abrir mesas de trabajo con las autoridades federales y estatales para abordar la problemática de seguridad.
Sobre las personas desaparecidas, Ramos Melo reconoció que existen casos, pero evitó dar una cifra concreta al tratarse de información sensible que aún se está integrando durante el proceso de entrega-recepción del organismo. La situación sigue siendo volátil mientras las autoridades continúan evaluando el alcance total de las consecuencias del operativo militar contra el líder del CJNG.
