Aston Martin y Honda sufren una pretemporada desastrosa en la Fórmula 1
El Aston Martin F1 Team ha experimentado un inicio de año verdaderamente aterrador de cara al Campeonato Mundial de 2026, justo cuando se acerca el comienzo de su tan esperada asociación con el fabricante japonés Honda. Durante las dos semanas de pruebas realizadas en el circuito de Sakhir, en Bahréin, el equipo británico registró la cifra más baja de kilómetros recorridos entre todos los participantes, un hecho que ha generado una enorme preocupación dentro de la escudería.
Problemas de confiabilidad que limitan el rendimiento
Una serie interminable de fallas técnicas en el modelo AMR26 ha sido la principal causa de esta situación crítica. Tanto los directivos como los pilotos han admitido abiertamente que los primeros Grandes Premios de la temporada serán extremadamente complicados, ya que carecen de la información suficiente para resolver estos inconvenientes sin que surjan nuevos imprevistos en el proceso.
"El principal reto ha sido lidiar con algunos problemas de confiabilidad que han limitado nuestro tiempo en pista. Esto nos deja en desventaja de cara al inicio de la temporada, ya que no hemos podido completar todas las tareas habituales de las pruebas invernales", explicó Mike Krack, Jefe del equipo de pista de Aston Martin. "Reconocemos que tenemos muchísimo trabajo por delante, y todos los involucrados en este proyecto saben dónde debemos centrarnos para mejorar nuestra situación".
Un rendimiento muy por debajo de lo esperado
Los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll apenas lograron superar el promedio de una distancia de carrera por día durante las sesiones de ensayo. En total, Aston Martin completó únicamente 334 vueltas, una cifra que representa menos de la mitad del rodaje acumulado por McLaren, el equipo que más kilómetros recorrió. Esto equivale, en promedio diario, a la distancia de un solo Gran Premio, que ronda los 300 kilómetros.
Los problemas comenzaron desde el shakedown en Barcelona, donde el monoplaza llegó con retraso y no pudo aprovechar los días de filmación disponibles. Las fallas se trasladaron luego a Bahréin, donde Alonso y Stroll pasaron largas horas en el garaje debido a inconvenientes con la caja de cambios, desarrollada por primera vez de manera independiente, y con la unidad de potencia.
Honda asume la responsabilidad y busca soluciones
El jueves, una nueva avería en la unidad de potencia limitó severamente el plan de trabajo del equipo, y a esto se sumó una escasez de repuestos que obligó a Stroll a realizar solo seis vueltas el viernes. Ante esta situación, Honda ha asumido la responsabilidad por los sucesos ocurridos durante estos días de pruebas.
"Nuestro principal objetivo durante las pruebas de esta semana fue aumentar el kilometraje de la unidad de potencia, comprobar la fiabilidad del motor y recopilar datos", declaró Shintaro Orihara, Manager General en Pista e Ingeniero en Jefe. "Recopilamos datos con éxito; sin embargo, no alcanzamos el kilometraje acumulado que pretendíamos. El jueves, identificamos un problema en la unidad de potencia y todos hemos unido esfuerzos para encontrar una solución durante nuestro último día de pruebas".
Orihara añadió: "En general, no estamos satisfechos con nuestro rendimiento ni nuestra fiabilidad en este momento. Sin embargo, estamos buscando soluciones juntos en Sakura, Milton Keynes y Silverstone".
Comparaciones con el pasado y esperanzas de mejora
Esta complicada situación recuerda a la que vivió el propio Fernando Alonso durante su etapa con McLaren y Honda entre 2015 y 2017, cuando el motor japonés presentó innumerables problemas de confiabilidad. No obstante, el bicampeón mundial se muestra optimista y confía en que las soluciones llegarán a corto plazo.
"En cuanto al chasis, no hay duda: tenemos a los mejores. Después de más de 30 años con Adrian Newey dominando el deporte, creo que nadie dudará de que, con el tiempo, encontraremos la manera de tener el mejor coche", afirmó el piloto español. "En cuanto a la unidad de potencia, tenemos que esperar a ver cuándo liberamos todo el rendimiento, dónde estamos y qué nos falta, y luego trabajar duro".
La pretemporada ha dejado claro que Aston Martin y Honda enfrentan un camino lleno de obstáculos, pero ambos equipos están decididos a superar estas adversidades antes del inicio oficial de la temporada 2026 de la Fórmula 1.
